1月2日，弗爾賽（834626）發布（bù）2018年第五次臨時股東大會（huì）決議公告稱，公司與濰柴動力股份有限公司（證券（quàn）簡（jiǎn）稱：濰柴動力代碼：000338）於2018年10月簽訂兩份《工業品買賣合同》，合計向弗爾賽采購46件（jiàn）燃料電池係統，用於燃料電池客車的（de）試驗與開發，總合同金（jīn）額（é）為叁仟陸佰貳拾陸萬陸仟柒佰玖拾捌元（36,266,798元）。

這兩（liǎng）份合同具（jù）體為：1、合同編（biān）號（動力采2018-427），銷售燃料電池係統20件，合同金額為壹仟伍佰柒拾萬陸仟元整，結算方式為預付30%貨款，產品交付驗收後當月支付尾款；2、合（hé）同編號（動（dòng）力采2018-428），銷售燃料電池係統26件，合同金額為貳仟零（líng）伍拾陸萬（wàn）零（líng）柒佰玖拾捌元整，結算方式為預付（fù）30%貨款，產品交付驗收後當（dāng）月支付尾款（kuǎn）。質保期五年（nián）。

資料顯示，弗爾賽成立於2009年，主（zhǔ）要負責（zé）研發（fā）、生產、銷售燃料（liào）電池和綜合能源係統設備並提供相關技（jì）術服務。公司擁有一支由國家（jiā）“千人計劃（huá）”專家領軍（jun1）的研發團隊，承擔完成了多項國家863和國家科技支撐（chēng）計劃的研發任務，具備充實的（de）自主研發經驗（yàn）。

弗爾（ěr）賽結合同濟大學數十（shí）年（nián）燃料電池技術開發積澱並自主創新，業務範疇涉足新能（néng）源汽車、燃料電池固定式（shì）發電和分布式能源。截至（zhì）2018年6月30日，弗爾賽已取得或授權使用的專利104項，其中發明專利30項，實（shí）用新型專利（lì）63項，外觀設計專利11項。

弗爾賽的電（diàn）堆產品核心以碳（tàn）基雙極板為主，具備電堆模（mó）塊係（xì）列化(3KW-120kw)的自主開發能力，壽命實測時間已達5000h。在電堆集成產線方麵，公司已實現批量化生產。若以電堆功率為單位，公司（sī）30kw的電堆生產（chǎn）線年產（chǎn）能可達6000kw，並已實（shí）現堆疊自動化。在（zài）燃料電池發（fā）動機生產（chǎn）線（xiàn）上，年產能可達200套。

弗爾賽與內燃機龍頭企業濰柴動力的“結緣”得追溯至2016年。彼時濰柴動力對弗（fú）爾賽進行戰（zhàn）略投資，認購公司非公開發行股份（fèn）10427820股，每股（gǔ）價格4.79元，認購總價為4995萬元，占公（gōng）司總股（gǔ）本的33.5%。濰柴動力的入股無疑為公司提供了一股強大的助推力，也（yě）正（zhèng）是（shì）此（cǐ）次認（rèn）購事件（jiàn），公（gōng）司開始開拓重型卡車的燃料電池應用領域。

弗（fú）爾賽2018半年度報告顯示，在車用領域，與亞星、陝重汽、安凱等合作夥伴開展了燃料電池在新能源汽車領域的應用合作，聯合開（kāi）發的車型覆蓋客運交通、市政環衛多個應用領域，同時穩步推進燃料電池固定式發電和分布式能（néng）源業務領域的業務推廣（guǎng）。

2018年上半年，公司與濰柴動力、亞星客（kè）車、陝重汽、亞（yà）商等車企開展業務合作，共同開發燃（rán）料客車、乘用車等業務，並為保證運營提供相應的（de）技（jì）術服務等方麵獲得收入。

報（bào）告期內，公司實現營業收入3,890,579.85元，較上期增加（jiā）393,256.85元，增加了11.24%，主要是增加了燃料電池的收入，其（qí）中燃料電池收入增加3,658,675.22元，技術服務類收入下降2,847,860.38元；

公司實現淨（jìng）利潤-4,959,747.62元，較上期虧損增加2,091,833.98元，主要是科研項目結題導致其他收益大幅減少；公司實現毛利率8.67%，較上期的17.19%大幅減少了8.52%，主要是本期收入主要來源於燃料電池收入增加，此模塊成本較高，導致整體毛利率下降。

眾所周知，燃料電池（chí）行業目前尚為產業（yè）初期階段對（duì）於技術綜合性要求較高，主要產品目前整體成本較（jiào）高，且由於全球產業鏈尚未形成，短（duǎn）期內實現產能大規模化、成本結構急劇下降還存在一定困難，短期內燃料電池和分（fèn）布式能源行（háng）業仍在國家多項宏觀要（yào）素的支持下發展，獲得（dé）政府在相應的（de）科研（yán）及產業方麵補貼仍是企業資（zī）金的重要來源（yuán）之一。

這就不難（nán）理解，弗爾賽科（kē）研項目結題會導致其他收益大幅減少，而燃料電池收入增（zēng）加後，因模塊成本較高，會導致整體毛利率下降（jiàng）。

業內分析認為，在國家政策大力（lì）扶持下，氫燃料汽車有著規模化發展勢頭，行業發展（zhǎn）環境相較之前有了較大的改善（shàn）。如果說2018年被視為國內氫燃料電池產業發展元年，接下來在下遊氫燃料汽車市場（chǎng）需求擴張之下，燃料電（diàn）池企業發展（zhǎn）機遇已經到來。

從整個（gè）行業來看，能在燃（rán）料電池（chí）領域存續超10年的企業寥寥無幾。作為在燃料電池領域摸爬滾打近（jìn）10年的“老將”，弗爾賽擁有人才及技術優勢，又有著資源背景雄厚的濰柴動力布（bù）局打造的產業鏈協同優勢。本次與濰柴動力簽訂（dìng）的超過（guò）3600萬元合同，可（kě）以說是為2019年業績表現打下了不錯的基礎。