1月（yuè）8日上（shàng）午，2018年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂召開，隆重（chóng）表彰2018年度國家科學技術獎獲獎者。濰（wéi）柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項（xiàng）目”榮獲國家科技進步一等獎。

濰柴動力榮獲國家（jiā）科技進步一等獎

國家科學技術獎由國務（wù）院設立，是中國最高規格（gé）的政府獎，旨在獎勵為科技進步做出突出貢獻的（de）公民、組織，每年頒發一次。這是濰柴動力繼榮（róng）獲中國質（zhì）量獎之後所獲得的又一重量級獎項（xiàng），也是（shì）全國機械行（háng）業（本次）唯一一個科技創新一等獎。濰（wéi）柴動（dòng）力董事長譚旭光（guāng）表示：“這份榮譽是對我們十年來牢記習總（zǒng）書記教誨，心（xīn）無旁（páng）騖攻主業的最大褒獎，是對濰柴數十年（nián）來紮紮實實搞創新、堅持不懈科研攻關的巨大肯定，是濰（wéi）柴（chái）人落實國家創新驅動戰略、實現科（kē）技強企的最（zuì）有（yǒu）力證明，我們用實力和擔當撐起了中國重型商用車行業自主品牌的脊（jǐ）梁。”

2008年5月8日，習近平總書記視察濰柴時勉勵企業，在打造民族品牌、建（jiàn）設創新型國家的道路上，再接再厲，再創佳績。十年來（lái），濰柴始終牢記總書記的囑托，心無旁騖攻主業，紮紮實實搞創新，聚焦產品，邁向高端，擦亮民族品（pǐn）牌。

濰柴動力榮獲國家科（kē）技進步一等（děng）獎

濰柴動（dòng）力此次獲獎項目“重（chóng）型商用（yòng）車動力總成關鍵技術及應用項目”，就是濰柴動力十年自主創新的集大成者。其動力總成（chéng），由濰柴發動機、法士（shì）特（tè）變速器和漢（hàn）德（dé）車橋組成，是重型商（shāng）用車的核心和關鍵。基於動（dòng）力總成一體化（huà）的思想，在動力（lì）總成運行規律（lǜ）、整車道路排放控製、係統可靠性開發與評（píng）價、專業（yè）化研發與製造等四（sì）個方麵實現了技術創新突破。經專家鑒定認為，項（xiàng）目“總體技術居國際先進水平，其中動力總成的變斜率踏板特性控製技術（shù）達到國際領先水平”。

行業研究表明，動力性、經濟性、排放特（tè）性和可靠性提升是重型商用車行業的（de）世界性難題，其重要原因（yīn）是動力總成三（sān）大（dà）核心部件獨立研發製造（zào），缺乏一體（tǐ）化研究，發動機的性（xìng）能優勢無法得到最佳發揮。在成功引進奧地利斯太爾項目，經過十幾年的消（xiāo）化吸收和自主創新積（jī）澱（diàn），濰柴走向了自主開發道路，成功開發出了我國首（shǒu）款具有完全自主知識產權的WP10/12係列藍擎國三電控（kòng）共軌重型發動機，特別是自（zì）主研發的電控ECU核心技術，從根本上（shàng）突破了國際壟斷。2005年（nián）濰柴戰略收購湘火炬，整（zhěng）合旗下陝汽重卡、法士（shì）特變速器、漢德車（chē）橋優質資產，首創全球“重型柴油機+變速器+車橋”動力總成黃金產業鏈商業模式（shì），打造了全（quán）球首家動力總成研發基地。為了推動項目研發進程，近10年濰柴發動機板塊累計研發投入150多億元，並在濰坊、上（shàng）海（hǎi）、濟南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等（děng）地搭建起全球協（xié）同研發平台（tái），與（yǔ）德國博世、奧地利AVL、清華大學、斯坦福大學等全球知名科研（yán）院校（xiào）、企業建立深（shēn）度合作，整合全球資（zī）源，協同技（jì）術研發，最（zuì）終形成的全係列重型（xíng）商用車動力總成產品，形成了我國大批量、多品種（zhǒng）、個性化、高品質的（de）獨特優勢（shì），實現了向客戶單一提供發動機（jī）轉為向（xiàng）客戶提供動力總成係統的（de）跨越。

濰柴動力13G發布暨卓越動力係統上市儀式

濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目”突破和掌握了（le）重型商用車動力總成設計研（yán）發和產業化前沿核心技術，培育了自主的（de）產業鏈和高水平的研發團隊，建成了內燃機可（kě）靠性國家重（chóng）點實驗室和國家商用汽（qì）車動力係統總成工程技術研究中心等四（sì）個國家科技創新平台，引領了全球商用車動（dòng）力總成行業技術發展，使我國商用車核心技術牢牢（láo）掌握在自己手中。近三年，濰柴（chái）的動力（lì）總成產品累計實現銷（xiāo）售收入912億元，新增利潤109.4億元。產品（pǐn）廣泛應用於重（chóng）型商用車各領域，已成為國內主流卡車和客（kè）車企業（yè）產品的標準配置（zhì）,取得了巨大的（de）經濟效益。項目產品每年節（jiē）約燃油1037萬噸，減少CO2排放3266萬（wàn）噸，為我國節能減排做（zuò）出（chū）了巨大貢獻。

該項目徹底扭轉了我國缺少重型動力總成核心技術的困局，支撐自（zì）主品牌重型商用車獨占國（guó）內市場99%的（de）份額並批（pī）量出口，形成了（le）我國（guó）重（chóng）型商用車動力總成在全球的（de）競爭優（yōu）勢。習近平總書記稱讚濰柴（chái）十年發展，交（jiāo）出了一份亮麗的成績單，沉甸甸的！

濰柴（chái）動（dòng）力13G發布暨卓越動（dòng）力（lì）係統上市儀式

榮獲中國科技領域最高獎項後，1月8日下午，濰柴在國家會議（yì）中心舉行濰柴動力13G發布暨卓越（yuè）動力係統（tǒng）上市儀（yí）式（shì），推出了中國商用車動力總（zǒng）成的最（zuì）高配（pèi）置，重（chóng）新定義（yì）中國商用車新標準。該係統搭載了具有（yǒu）最先進指標的（de）濰柴13G加強版發動機，以及最優配置的法士特（tè）1810集成化（huà）AMT自動變速器和漢德HDZ425單級減速驅（qū）動（dòng）橋。其中，濰柴動力13G加強版（bǎn）發（fā）動機進（jìn）一步挑戰可靠性和壽命新高度，B10壽命180萬公裏，保養裏（lǐ）程12萬公裏，功率最高可達650馬力，最大扭矩2650N·m, 最大扭矩轉（zhuǎn）速延伸至950r/min，其可（kě）靠（kào）性、油耗、噪音、輕量化等指標均領先行業競品；法士特1810集成（chéng）化AMT自（zì）動變速器，實（shí）現機械（xiè）硬件與電控（kòng）硬件的深度集成，提升係統性能和可靠性，相比國內（nèi）現有AMT，具有（yǒu）明顯的技術優勢；HDZ425單級減速驅動橋，重量較（jiào）競品（pǐn）同類產品輕10%以上，傳動效率（lǜ）與國際車橋水平相當,較競品同類（lèi）產品高出3%。該款卓（zhuó）越動力係統，實現了動力性與經濟性（xìng）的最佳匹配，將以（yǐ）高端指標、高可靠性和高（gāo）品質，為廣大客戶提供最（zuì）具競爭力的產品，持續引領未（wèi）來大馬力商用（yòng）車的發展方（fāng）向，實現中國商用車動力係統在全球的突圍與超（chāo）越。