為貫徹落實黨的（de）十九大關於“建設現代化經濟（jì）體係，必（bì）須把發展經濟的（de）著力點放在實體經濟上，把提（tí）高供給體係質量作為主攻方向，顯著（zhe）增強我國經濟質量優（yōu）勢”的精神（shén），2017年12月21~22日，中國工業經濟聯合會以“擁抱新變（biàn）化尋（xún）找新動能發展新（xīn）製造”為主題，在重慶市（shì）政府、市經（jīng）濟和信息化委員會、清華大學全球產業4.5研究院（yuàn）支持下，成功主辦了“2017中國工業經濟年（nián）會”，會議由重慶市工業（yè）經濟聯合會、中國工業報社協辦，中國工經聯工業經濟研究中心承辦。

圖為2017中國工業經濟年會現場。

全國政協常委、全國政協經濟（jì）委員會副主（zhǔ）任、工信部原部長、中國工經聯會長李毅中，中國工（gōng）經聯執行副會長路耀（yào）華，重慶市原副市長、中國工經聯主席團主席餘遠牧（mù），重慶市政府副（fù）秘（mì）書長羅（luó）德（dé），國（guó）務院（yuàn）國資委管理（lǐ）局財務（審計）辦公室主任（rèn）劉立學，國家統計局工業統計司（sī）副司長張衛華（huá），重（chóng）慶市經信（xìn）委副主任、黨組成員塗興永，國家能源集團董（dǒng）事（shì）、總經理、黨組副書記、中國工程（chéng）院院士淩文，中國銀行業（yè）協會首席經濟學家（jiā）、國家“十三五”發展規劃（huá）專家委員（yuán）會委員巴曙鬆，中國中車（chē）股份有限公司（sī）黨委常委（wěi）、副總裁王軍，中國人民大學經濟學院教授、副院長陳彥斌，清（qīng）華大學全球產業4.5研究院副院長李東紅，中國（guó）人民大學商學院教授、國家製造強國（guó）建（jiàn）設（shè）戰略谘詢（xún）委員會委員徐佳賓（bīn），長安汽車紀委書記華騳驫，啟迪（dí）協信（xìn）集團助理總裁朱江，阿裏雲副總裁趙（zhào）傑輝，滴滴出行副總裁龐成軍，重慶機電控股（集（jí）團）公（gōng）司總裁、黨委副書記（jì）黃勇，豬八戒網副總裁、八戒研究院院長周勇，成都穀信（xìn）息（xī）技術有限（xiàn）公司董事長趙丕強等政府（fǔ）領導、專（zhuān）家學（xué）者及知（zhī）名企業高管300多人出席會議，一起研討2018年工業經濟穩中求（qiú）進、提質增效的著力點，推進新型工業化、尋找新增長動能的路徑，為保持我國工業持續健康（kāng）發展態勢建言獻策。 
路耀華（huá）、餘遠牧、羅德等領導致辭。會議由中（zhōng）國工經聯黨委書記、執行副會長兼（jiān）秘書長熊夢主（zhǔ）持。 
熊（xióng）夢表示，工業經濟的發展離不（bú）開（kāi）政府、企業界、學術界（jiè）的共同推動，行（háng）業協會也是重要的力量之一（yī），中國工經聯作為行業協會的（de）聯合組織，三十年來初心（xīn）未改，一直在推動工業健康發展的道路（lù）上砥礪前行。這次年會（huì）是一次有（yǒu）益的探索，希望把它打造成有影響力的年度性工業經濟界交流合作的重要平台。 
李毅中做了（le）《加快建設製造強國實現（xiàn）兩個（gè）百年目標》的主旨報告。他分（fèn）析了當前工（gōng）業（yè）發展過程中不平衡、不充分（fèn）的問題，包括實（shí）體經濟自身失衡、實體經濟與金融失衡、實體經濟與（yǔ）房地產失衡等三個重大結構性失衡問題。 
李毅中（zhōng）強調，要實現中華民族的偉大複興及兩個百年的目標，工業仍然（rán）要發揮主導、支撐和帶動（dòng）的作用。對此，首先要從我國國情出發，科學把握一二三產業的協調發展；其次要把建設製造強國置於實現（xiàn）兩個百年目標的大局之中。 
目前，《中國製造2025》已就如何（hé）加快發展製（zhì）造強國做出初（chū）步部署：到2020年，基本實（shí）現工業化；到2025年，製造業整體素質大幅提升，創新能力顯著增強，全員勞動（dòng）生產率明顯（xiǎn）提高，兩化融合邁上新台階；再過十（shí）年，到2035年，我國製造業整體（tǐ）達到世界製造強國陣營中等水平；到新中國成立一百年時，製造業大國地位更加鞏（gǒng）固，綜合實力（lì）進入世界（jiè）製（zhì）造強國前列。 
為了實現製造強國、網絡（luò）強國的目標，李毅中提出要抓住智能製造這個（gè）主攻方向和關（guān）鍵環節。 
一、要借鑒德國（guó）、美國智（zhì）能製造的（de）經驗，從我國國情出發、並蓄兼收。目前，德國“工業4.0”、美國“工業互聯網（wǎng）”控製世界製高點，德國（guó）製造業實力雄厚，更重視實體經濟的提升（shēng），更重視智能製造；而美國有技術、資源、金融、網絡優勢，更重視發展工業互（hù）聯網。我國（guó）要利用國內巨大的市場（chǎng）需求及雄厚的資金（jīn）積累等優勢來進行兩化融合，主攻智能（néng）製造。 
二、要“政產（chǎn）學研用”相結合，圍繞智能製造協力（lì）進行攻關。一方麵要集中力量攻克國家重大（dà）科技專項和新一輪研發項目，尤其是要在集成電路、數控（kòng）機床與（yǔ）機器人、智能傳（chuán）感與控製、人工（gōng）智能研發與應用等方（fāng）麵開展研（yán）究；另一方麵（miàn）要進行企業試點、行業推廣，提（tí）升智能化水平。將智（zhì）能化生產、網絡化協同、個性化規模定（dìng）製、服務型（xíng）製造、推廣應用（yòng）的（de）成功經驗，上升（shēng）為行業標準，形成社會（huì）服務平台，為中小企業服務。 
三、智能製造要從打造生產線、數字車間、智能工廠做起。從數字（zì）化研發設計，集成應用電信（xìn）技（jì）術和高新技術，製造裝備的數控化（huà），製造過程（chéng）的自動化、智能（néng）化，新（xīn）的製造服務技術標準規程、智能化管理（lǐ）係（xì）統（tǒng）這五個方（fāng）麵切入。 
四、構建工業（yè）互聯網要從（cóng）企業做起，逐步提升。一（yī）方麵要著重互聯網的應用、總體規劃，從企業（yè）互聯網做起；另一方麵（miàn）發揮龍頭企業的帶動（dòng）作用，培育發展行業網、區域網（wǎng）。 
淩文在報告中強（qiáng）調，穩定可靠的能源供應是全麵建成小康社會和實現中華（huá）民族偉（wěi）大複興的重要支撐。要加（jiā）快能源消費的綠色轉型，包括製造業降低能耗（hào）、工（gōng）業能效標準提高、資源提高（gāo）利用以及全民節能計劃等來（lái）共同推進消費側的綠色轉型。 
淩文表示（shì），依靠創新驅動來實現（xiàn）煤炭清潔高效開發利用，既是順（shùn）應國際能源發展趨（qū）勢，也（yě）是（shì）我國的政策導向、社會公眾期盼，同時更是企業轉型升級發展的內在需求。目前，我國已經（jīng）處於產業的領先地位，我國未來能源革命的內涵和目標要按照習近平總書記在中央財經領導小組第六次會議上的部署，推（tuī）動中（zhōng）國“能源（yuán）革命”,包括（kuò）“四個革命”（能源消費革命、能源供給革命、能源技術革（gé）命、能源體製革命）、“一個合作”（全方位加強國際合作）。他提出，傳統能源轉型升級的（de）路徑是從化石能源（yuán）的清潔化到清潔能源的規模化（huà），最（zuì）後實現能（néng）源供應的（de）智能（néng）化。 
巴曙鬆（sōng）做了《新經濟、新（xīn）金（jīn）融、新趨勢》的報告（gào）。他（tā）指出，實體經濟正在強化創新，其中包括新技術（shù）、新業態（tài）、新產品。但是我（wǒ）國金融業基本上還是以傳統經濟的融資形式來支（zhī）持實體經濟（jì）。對於如何調整。他指出，需要調整金融政（zhèng）策，適應轉型中的（de）製造業、新經濟企業的需求，目前，中國正處在新舊動能的轉換期，全球金融交（jiāo）易所也正將關（guān）注的重點轉向（xiàng）新經濟。 
張衛華做了《對當前（qián）工業經濟（jì）形勢的分析與判斷》的報告。他指出，目前國內工業經（jīng）濟呈現穩中向好的基本態勢（shì），但工業經（jīng）濟結構調整、轉型升級需要一個長期過程，伴隨結（jié）構調整的增速放緩是正常的。他建議，一是加快新舊動能轉換，大力（lì）培育新產業發展壯大；二是保持房地產（chǎn）、汽車等重點產業的支撐力；三是加大實體經濟降本、降費力（lì）度，增強企（qǐ）業活力（lì）和發展後勁；四是努力開拓國際市場，積極鼓勵企業“走出去”；五是維護市場公平競爭秩（zhì）序，防止出現（xiàn）“劣幣驅（qū）除良幣”的現象。 
陳彥斌做了《中國（guó）企業創新能力》的報告。他（tā）指出，中國企業創新能力仍然不足主要體（tǐ）現在四個方麵（miàn），第一是我們創（chuàng）新能力高度（dù）分（fèn）布不均衡，絕大部分企業的創（chuàng）新成（chéng）果數量較少，少數（shù）企業創新（xīn）能力很強；二是中國企業的創（chuàng）新成果質量較（jiào）差，核心技術的對外依存（cún）度偏高；三是企業在技（jì）術前沿領域活躍度不高，創新（xīn）能（néng）力仍落後於世界先進水平；四是企業的（de）研發（fā）投入雖然有所上升，但與高（gāo）收入國家相比（bǐ），尚存在不小的差距。 
陳彥斌提出了提升企業創新能力的對策思（sī）路（lù）：一是著力遏製（zhì）資金脫實向虛的現象（xiàng）；二是深化要素市場改革並破除行政（zhèng）壟斷；三是調整（zhěng）產業政策思路，減少對企業創新行為的扭曲，重在為企業創新營造良（liáng）好的政策（cè）環境；四是完善（shàn）知識產權保護製度尤其要加強司法保護力度，保護企業創新成果；五是從改（gǎi）革教育體製和營造鼓勵（lì）創新的文化環境（jìng）入手，培養（yǎng）創新型人才。 
為貫徹落實十九（jiǔ）大精神，加強中國特色新型智庫建設，中國工經聯按（àn）照“智（zhì）庫+聯盟+展會（huì）+基金+園區”五位一體的產業協（xié）同模式，在會上正式成（chéng）立了中國（guó）工業（yè）經濟（jì）管理智庫，邀請了工業經濟領域有（yǒu）影響力的首批（pī）22位專家和企業家（jiā）加入。李毅（yì）中會長向王軍、李東紅、徐佳賓、龐成軍、趙（zhào）軍利、周勇、趙丕強、趙傑輝等（děng）8位專家代表頒發了聘書。 
年會期間，還舉辦了“2017新動能·新（xīn）製造高峰（fēng）論壇”、“2017中國行業經濟指數論壇”兩個分論壇。 
2017新（xīn）動能·新製造高峰論壇，由中國工經聯副秘書長、中（zhōng）國工業報社（shè）社長劉紅儒（rú）主持。論壇上，中國（guó）工經聯工業經濟研究中心與清華大學全（quán）球產業4.5研究院共同推出了（le）《中國創新創業發展報告》。李東紅院長對《中國（guó）創新創業發展報告》做了詳（xiáng）細介紹並提出了（le）2018年《中國（guó）創新創（chuàng）業發展報（bào）告》的發布計劃。 
在2017新動能·新製（zhì）造高峰論壇上，清華大（dà）學技術轉移研究院院長助理付小龍、中國創新創業發展研究中心秘書長宋瑞禮、中國中車股份有限公司副總裁王軍、重慶機電控股（gǔ）（集團）公司總裁黃（huáng）勇、啟迪協信（xìn）集團助理總裁朱江、阿（ā）裏雲副（fù）總裁趙傑輝、滴滴出行副總裁龐成軍等嘉賓就加快（kuài）製造業與（yǔ）“互聯網+”、大數據、雲（yún）計算、物聯網、人工（gōng）智（zhì）能深度融合等話題進行（háng）了深入的探討。 
中國高鐵已成為中國高端裝備製造一張亮麗（lì）的名片（piàn），高鐵動車體現（xiàn）了中國裝備製造業的高水平。王軍表示，我（wǒ）國（guó）高速動車組（zǔ）實現從技術跟隨到技術引領的轉變，關鍵（jiàn）在於創新。中國中車（chē）貫（guàn）徹落實（shí）創新驅動發展戰（zhàn）略，堅（jiān）持自主創新、開放創（chuàng）新（xīn）和協同創（chuàng）新相結合，統籌（chóu）推進技術（shù）創新，中國高鐵與大功率（lǜ）電力機車、重載貨車、城市軌道（dào）車和（hé）先進裝備，讓國人有了自豪感。他強調，裝備強則國家強。中國中車還繼續遵循“一帶一路”倡議，發揮中車智慧，打造智能生態，積（jī）極推動中國（guó）高端裝備製造業轉型升級、中國高端裝備“走出去”。 
在2017新動能·新製造高峰論壇（tán）圓桌對話環節（jiē），清華大學全球產業4.5研究院副院長李東紅（hóng）作為（wéi）主持人與中國人民大學商學院教授（shòu）徐佳賓，豬八戒網副（fù）總裁周勇，長安汽車紀委書記華騳驫，騰訊眾創空間（北（běi）京）運營方（fāng）副總經理李長麟（lín），用友科技網絡有限公司總裁助理傅強，成都（dōu）穀信息技術有限公司董事長（zhǎng）趙丕強圍繞“尋找新動能，對話（huà）新製造”話（huà）題展開了深入討論。大家一致認為，製造業發展需要培育（yù）新動能，培養創新人才，傳統產業要和互聯網相（xiàng）結合，以創（chuàng）新技術為（wéi）驅動，以模式創新為手段，促進（jìn）產業轉型升（shēng）級，推進製造強國建設（shè）。 
22日召開的“2017中國行業經濟指數論壇”，就有色金（jīn）屬、石油和化學（xué）工業、電力等行業（yè）狀（zhuàng）況，河北、重慶等地方工業的（de）運行情況進行了深入研討。