我國的汽車行業起步比較晚，所以在各（gè）個方麵都與合（hé）資品牌有很大的差距。但國產自（zì）主品牌一直在進步，不管是紅旗還是吉利都（dōu）在持續發展的階段。甚至奇（qí）瑞汽車還擁有了自主研發的發動機，那麽（me）國產發動機現在是什（shí）麽水平呢？和日係發動機有多大的差距（jù）？

哈弗的1.5T渦輪增壓發動機是非常有名氣的，不過它並不是完全“原創（chuàng）”的，主要是逆向研發了豐田的一台1NZ-FE發動機，在布局方麵有很高的相似度。後來奇瑞研發的發動機就（jiù）沒（méi）有那麽多的“借鑒”了，已經進入到了自主設計的階（jiē）段（duàn）。

如果隻是靠“借鑒”就能研發出好發動（dòng）機的話，現在國內的這些自主品牌早就已經不用被別人（rén）嘲笑（xiào）了。事（shì）實證（zhèng）明研發發動（dòng）機並不是一個很簡單的過程，不允（yǔn）許有毫厘之差（chà），不然都達不到預想的效果。所以現在（zài）的國產發動（dòng）機是什麽水平呢？很多國（guó）產大（dà）佬都說國內的造車水平已經是（shì）一流了，但老楊認為發動（dòng）機水平依舊是中等。

畫出一（yī）個發動機設計圖很簡單（dān），難就難（nán）在生產（chǎn）各種零部件（jiàn），國內的鑄造工藝還有裝（zhuāng）配工藝都達不到要求（qiú）。所以受到各種條件的限（xiàn）製，國產（chǎn）發（fā）動（dòng）機的耐久度仍舊不理想。許多網友也很（hěn）認同這（zhè）種（zhǒng）說法，與合資發動（dòng）機之（zhī）間確實（shí）有差距，不過正（zhèng）在慢慢縮小。

說句公道話，老楊覺得現在這（zhè）些國產車企已經（jīng）做得夠好了，與合資品牌之（zhī）間的差距正在變小，因此消費者（zhě）們還是應該多多鼓勵一下它（tā）們。總有一天，會趕上日係品牌的。不知道大家看完後，有什麽想法呢？國產發動機現在是（shì）什麽（me）水平，和日係發動機有多大差距？