現在發動機基本上都是采用的缸外噴射，缸內直噴（pēn），和雙噴射係統，它們可以根據不同的發動（dòng）機工況在進氣歧管噴射和缸內直噴，這樣（yàng）切換（huàn）會達到最佳的燃油經濟（jì）性和更強勁的動力，同時使車輛具有更（gèng）加平順（shùn）的加速能力。那麽這兩種噴射是怎樣（yàng）工作的呢？

一，首先了解一下進氣歧管噴射工作與優缺點

1.進氣歧管噴射又稱為缸外噴（pēn）射，是將噴油器（qì）安裝在進氣總管或進氣歧管上。汽油在進氣管中與空氣混合形成可燃混合氣（qì），在進氣（qì）行程中通（tōng）過（guò）進氣門（mén）被吸入氣缸，進行燃燒工做功（gōng）。

2.缸外噴（pēn）射優點，比如冷啟動時排（pái）放較少。環保車輛啟動時缸外噴射的噴油量（liàng）由電動噴油泵提供，壓力穩定，所以啟動時燒燒（shāo）充分，廢氣排（pái）放更低，同時進氣門，噴油嘴積碳少，缸外噴射在（zài）進氣歧（qí）管噴射汽油，起到衝洗進氣門的作用（yòng），可以減少進（jìn）氣門積碳

3.但是缸外噴射也有不足（zú）的地方。比如發動機熱效率低，缸外噴射無法向缸內直噴（pēn）一樣降（jiàng）低（dī）溫度，發動（dòng）機容易在高溫下產生爆震。燃油（yóu）噴射上利用效率不高（gāo），會使部分汽油殘留在進氣歧管上。造成（chéng）燃油浪費。

二，什麽是（shì）缸內直噴，優缺點

高（gāo）壓噴油嘴

1.就（jiù）是直接將燃油噴入（rù）氣缸內，缸內直噴汽油發動機，將噴油（yóu）嘴安裝在氣（qì）缸上。將汽（qì）油直接噴射到缸內與新（xīn）鮮空氣進入燃（rán）燒室（shì）與其混合形成可燃混（hún）合氣，直接點（diǎn）燃做功（gōng），還可以降低缸內溫度。

2.缸內直噴優點：發（fā）動機熱效率高，極高的發動機熱效率還降低了油耗，同時汽油（yóu）燃燒更充分，缸內直噴能在火花塞周圍形成很濃的混合氣（qì）渦，提高燃油燃燒速（sù）度，從而提高了發動機（jī）動力輸出。

3. 而缸內直噴的（de）不足（zú）之處冷啟動時排放不好，不夠環保。在啟動或者低速時，由（yóu）於高壓（yā）燃油泵壓力不足，缸內直噴（pēn）係統汽油的霧化效果較差。混合氣燃燒不充分，增加了有（yǒu）害氣體排放，不利於環保，噴油嘴合進氣門容易產生積碳，缸內噴射無法像缸（gāng）外噴射一樣利用進氣門的噴射，達（dá）到衝（chōng）洗清潔進氣門的（de）作用，進氣門容易產生積碳，長期處於高溫（wēn）高壓的狀態，同時受到燃燒廢（fèi）氣的影（yǐng）響，噴油嘴容易產生積碳。