南方的十月，仍然驕陽似火。而一封信穿越3800公裏的寒氣，從千裏之外的大慶來到玉柴股份銷售公司（sī）黨支部。
    這是一封用戶親筆手寫（xiě）的意見反饋（kuì）信。信中（zhōng）工整的字跡，顯示用戶每下一筆凝結了自己的真情實意（yì）。
    在這個互聯網無處不在的時代，墨香仍存的手寫信總會讓人生起莫名的感動和興奮。當（dāng）閱信者讀出信中（zhōng）的內（nèi）容時，安靜忙碌的（de）辦公室隨之（zhī）炸開了鍋。
    寫信人（rén）是一（yī）位名叫趙彥軍的老司機，現在（zài）在（zài）大慶油田（tián）開善化工有（yǒu）限公司開通勤車。他感謝（xiè）玉柴生產的YC4F係列柴油發動機，在過（guò）去的（de）10年中，陪伴他行（háng）駛超過154萬公裏無大修，且從未燒（shāo）過機油（yóu）。
    趙彥軍滿懷欣喜和感激地表示，這台在2006年5月18日走下玉柴生產（chǎn）線、型號為YC4F115/20的發（fā）動機，在出廠後的4 個月，於（yú）9月30日正式投入運營，至今已經輾（niǎn）轉10個年頭。在過去的10年（nián）裏，每天這台玉柴發動機都是滿負荷運轉，一月（yuè）下來累計行（háng）駛超過1.1萬（wàn）公裏。
    “在這10年裏，我每天做到油、電、氣、水各部檢查到位、潤滑到（dào）位，發動機機油每行駛7000公裏更換（huàn）一次，發動機10年來沒（méi）有任何大小修理記錄。十年沒有校（xiào）對過氣門，十年來（lái）發動機連一個部件都沒有（yǒu）更換過（guò）。希望貴（guì）廠能夠接受我給予你們的高度評價，感謝貴廠生產的YC4F係列發動機。”他真誠地寫道。
    時間閃回到2006年，那是“三年再造一（yī）個玉柴”的第一年。3年（nián）後，董事局主席晏平在玉柴集（jí）團2009年新聞發布暨營銷服務大會上宣布：2008年，玉柴集團銷售收入首次突破200億元，達到208.4億（yì）元（yuán），同比增長13.51%，對比2005年增長71.69%；柴油發動機產銷規模達55萬台，對比2005年增長105.36%。208億，這個對玉（yù）柴具有劃時代意義的數字，“三年再造一個玉（yù）柴”順（shùn）利收官，麵對（duì）全球金融（róng）危機（jī），玉柴正利用休養生息的時間練好‘內功’，理順好內外關係。
    期（qī）間，麵臨國際金融（róng）危機和國內市場排放升級的內憂外患，玉柴沉著應對，不斷加大自主創新力度，率先推出具有自主知識產權的國四（sì）、國五柴油發動機等領先產品（pǐn）；獲得（dé）國家專利300多項、發明（míng）專利30多項；獲得了全國質量獎、中國馳名商標、中國動力第一品牌等一（yī）係（xì）列國家級榮譽，夯實了從“中國製造”邁向“中國創（chuàng）造（zào）”的基礎。
    天才（cái）是永恒的耐心，玉柴的卓越品質絕非一（yī）蹴而就，而是（shì）經年以來在質量領域的勉勵（lì）堅守與持續精進。
    1993年，玉柴以醍醐灌頂之姿率先提出（chū）“5萬公裏無故障”；又相繼引領（lǐng）行業新風（fēng），提出“10萬公（gōng）裏無故（gù）障”、“20萬公裏無故（gù）障”等，直到現在的“30萬公裏/36個月無故障”。從環保（bǎo）標準到（dào）產（chǎn）品質量，再到售（shòu）後服務，玉柴的品質控製始終都走在行業前列。
    一（yī）直以來，玉柴將產品（pǐn）開發中的質（zhì）量保證置於極為重要的地位，致力於改（gǎi）善經營管理、發展新技術（shù），從技術開（kāi）發到技術創新，從可（kě）靠性控製到質量升級，不（bú）斷地循環完善，生產出更加優質可靠的（de）發動機產品。
    在晏平看來，如果不注（zhù）重產品質量，或者在產品質量方麵止步（bù）不（bú）前；或（huò）者跟不上市場對產品質量的要求，那麽玉柴很快就會被（bèi）用戶拋棄，被市場無情淘汰。
    對待品質（zhì），戰戰兢兢，如臨深淵，如履薄冰。是危機意識，更是對用（yòng）戶真（zhēn）誠的承諾，使玉柴絕不容忍在產品質量上出（chū）現絲（sī）毫馬虎（hǔ）。
    作為玉柴實現輕、中、重型發動機（jī）全麵覆蓋戰略目標的重（chóng）要資源，YC4F係（xì）列發動（dòng）機自麵市以來（lái），是國內（nèi）最具競爭力的3升發動機。其馬力覆蓋100-130PS，2004年投放市場（chǎng），電控國三機於2006年投放（fàng）市（shì）場，2010年升（shēng）級為國四YC4FA係列，現在開始批量投放（fàng）國5，自投放（fàng）市場以來（lái）累計（jì）銷量達40萬台，且性價比在國四、國五階段（duàn）提升明（míng）顯，一（yī）直是玉柴熱銷的明星產品。
    趙師傅的這封信不僅是對玉柴人心血付出的肯定（dìng），更喚起（qǐ）了百千玉柴人的自豪感和榮譽感。
    一位玉柴普通員工看到趙彥軍的親筆信後，深為感動之餘給他發送了一條短信：“客戶的認可是我們的追求。我想谘詢您每次定期保養選擇什麽牌子的濾清器，也是原廠的嗎？”
    趙師傅（fù）很快回答：“每次我選的濾清器全部是玉柴原廠濾清器，機油是大慶牌CH-4高（gāo）級機油，每7000公裏換一次油。10年發動機跑了1567200公裏無大修（xiū）。”
    在新一代玉柴（chái）發動機（jī）上（shàng），基於最（zuì）大化（huà）用戶利益的產品價值得到更大展現。一方麵，玉柴（chái）落力既有型（xíng）譜（pǔ），推進產（chǎn）品（pǐn）結構調整，強化（huà）輕型發動機（jī）及重型發動機（jī）的研發和投放，繼（jì）YC4FA係列之後，連續推出YC4S動力、YC4Y22等技術升級結晶。
    另一方麵，今年6月初，玉柴通過技術升級，發布了車用柴油機（jī）機油和濾清器保養周期再升級的信息，明確由（yóu）原來的1.5萬公裏升級為2萬公裏；而YC6K、YC6MK、YC6L等（děng）重型柴油機若采用玉柴指定長壽命機油和濾清器，保養周期將（jiāng）進一步升級至（zhì）4萬公（gōng）裏。
    唯有真心換真（zhēn）情（qíng）。此次升級凝聚了玉柴（chái）在發動機行業的技術（shù）底蘊和資源積累（lèi），是玉柴經過前期對車用柴油機（jī）一係列的升級換代，各零部件的技術質量實（shí）現全麵提（tí）升的結（jié）果，是供應鏈生態意義上的（de）創新。
    梅（méi）花香自苦寒來。在一次又一（yī）次的創新與堅守之下（xià），是玉柴對高效、節能、環保（bǎo）等國家大略和行業潮流的洞察與踐行；是玉柴對“綠（lǜ）色（sè）發展，和諧共贏”核心理念的秉承與堅守；是玉柴對“行業最優”服務質保的情懷與承諾，是玉柴在（zài）產業健康生態基礎上致力的和諧發展、共贏未來。
    在（zài）感謝（xiè）信的最後，趙彥軍寫道：“非常感謝貴廠，希望你（nǐ）們生產出最（zuì）好的發動機，為你們加油，並為此感（gǎn）到自豪。”讓人們感到（dào）傳奇的，也許不（bú）隻是玉柴機器百萬公裏無大修的既成事實，而是沐風櫛雨（yǔ）、始終未改（gǎi）的那一顆初心才讓人（rén）徹底動容，傾情珍惜。
    前途漫漫，任重道遠，玉（yù）柴人將永持（chí）初心，砥礪前行