現在發動機基本上都是采（cǎi）用的缸外噴射（shè），缸內直噴，和雙（shuāng）噴射係（xì）統，它們可以根據不同的發動機工況在進（jìn）氣（qì）歧管噴射（shè）和缸內直噴，這樣（yàng）切（qiē）換會達（dá）到最佳的燃油經濟性和更強勁的（de）動力，同時（shí）使（shǐ）車輛具有更加平順的（de）加速能力。那麽這兩（liǎng）種噴射是怎樣工作的呢？

一，首先了解（jiě）一下進氣歧管噴射工（gōng）作與優缺點

1.進氣歧（qí）管噴射又稱為缸外噴射，是將噴油器安裝在進氣總（zǒng）管或進（jìn）氣歧管上。汽油在進氣（qì）管中（zhōng）與空氣混合形成可燃混合氣，在進氣行（háng）程（chéng）中通過進氣（qì）門（mén）被吸入氣缸，進行燃燒工做功。

2.缸外噴射優點，比如冷啟動時排放較少。環保車輛啟動（dòng）時缸外噴射的噴油量由電動噴油泵提供（gòng），壓力穩定，所以啟動時燒燒充分，廢氣（qì）排放更低，同時進氣門，噴油嘴積碳（tàn）少，缸外（wài）噴射在進氣歧管噴射汽油，起到衝洗進氣門的作用，可以減少進氣門（mén）積碳

3.但是缸外噴射也有（yǒu）不足的地方。比如發動機熱效率低，缸外噴射無法向缸內直噴一樣降低溫度，發動機（jī）容（róng）易在（zài）高溫下產生爆震。燃油噴射上（shàng）利用效率不高，會使部分汽油殘（cán）留（liú）在進氣歧管上。造成燃油浪費。

二（èr），什麽是缸內（nèi）直噴，優缺點

高（gāo）壓噴油嘴

1.就是（shì）直接將燃油噴入氣缸內，缸內直噴汽油發動機，將噴油嘴安裝在氣缸上。將汽油直接噴射到缸內與新鮮空（kōng）氣進入燃燒室與其混合形成可燃混合氣，直接點（diǎn）燃做功，還可以降低缸內溫度。

2.缸內直噴優點：發動（dòng）機熱效率高，極高的發（fā）動機熱效（xiào）率還降低了油耗，同時汽油燃燒更充分（fèn），缸內直噴能在火花塞周圍形（xíng）成很濃的混合氣渦，提（tí）高燃油燃燒速度，從而提高了發（fā）動機動（dòng）力輸（shū）出。

3. 而缸內直噴的不足之處冷啟（qǐ）動（dòng）時排放不好，不夠環保。在啟動或者低速時，由於高壓燃油泵壓力（lì）不足，缸內直噴係統汽油的霧化效（xiào）果較差。混合氣燃燒不充分，增加了有害氣體排放，不利於環保，噴油嘴合進氣門容易產生積（jī）碳，缸內（nèi）噴射無法像（xiàng）缸外噴射一樣（yàng）利（lì）用進氣門的噴射，達到衝洗清（qīng）潔進氣門的作用，進氣門容易產生積碳，長（zhǎng）期處於高溫（wēn）高（gāo）壓的狀態，同時受到燃燒（shāo）廢氣的影響，噴油嘴容易產生積碳（tàn）。