這是（shì）一支年輕的團隊，中（zhōng）國重汽（qì）東南亞部菲律（lǜ）賓代（dài）表處，9位成員（yuán）平均年齡不到30歲（suì），無論在工作（zuò）、精神麵貌還是（shì）生活上，處處洋溢著青春的（de）活力。

這是一支業績驕人的團隊，菲律賓市場出口份額每年都在快速強勢增長（zhǎng），並以超（chāo）過60%的市場占有率（lǜ），將菲律賓市場培育成為中國重汽東南亞出口銷量第一的市場。

這是一支不缺少（shǎo）榮譽（yù）的團隊，團隊成員先後獲得過“濟南最美青年”“勞動模（mó）範”“黨員先鋒崗”“先進工作者”“營銷、服務標兵”等多項榮譽稱號。

“印尼原礦關（guān）停，菲律賓自（zì）卸車市場肯定會有一波大增長。”剛（gāng）剛落座，業務（wù）代表孟帥就迫不及待地宣布了（le）這好消（xiāo）息。蘇麗高礦區位於菲律賓南部，目（mù）前僅中國重汽車輛的保有量就近兩萬台。

這是一個巨大的市場，但是（shì）要去礦區見客戶或者售後服務，就要穿過軍事封鎖區，反政府武裝經（jīng）常在這裏開展遊擊戰，危（wēi）險不言（yán）而（ér）喻。孟帥卻輕描淡寫：“我們必（bì）須（xū）兩人（rén）以上結伴出行，安全問題還是可以保障（zhàng）的。機遇難得，我們一定得好好拚一下。”每一次市場機遇都要去拚，對菲律賓代表處來說，已成為了一種傳統。

2018年，菲律賓政府切換排放標（biāo）準，歐二直接提升到歐四排放水平，這對（duì）整個汽車（chē）行業來說都是莫大的機遇和挑戰。為了搶占（zhàn）市場先機，整個代表處在那段時間拚盡全（quán）力。

為保障（zhàng）產品（pǐn）順利轉型，菲律賓代（dài）表處針對市場的新法規、新要求進行深入研究，製定了出切實可行（háng）的方案，根據傳統歐二車型的（de）配置，對標出所有適（shì）合菲律賓的歐四車型，以最小的變（biàn）化切（qiē）入市場，他們（men）還未雨綢（chóu）繆，提前做好歐四產品到達菲律（lǜ）賓之後的準備工作（zuò），做好認證的鋪墊輔助工（gōng）作。同時，對菲律（lǜ）賓市場訂購的歐四車輛（liàng）進行全麵跟蹤，從（cóng）驗車到技術培（péi）訓，從配件供應到售後服務，有序推進各項工作的進行（háng）並及時反饋交流，保證了歐四車（chē）型的順利過（guò）渡。

李忠霖是代表處（chù）負責售後服務的工程師。那（nà）段時間，另外一名同事因為簽證到期回國了，菲律賓市場所有的售後工作全部都壓到他的身上，新的排放標（biāo）準，用戶不熟（shú）悉、不了解，許多問題都要手把手地去教，“那個月就沒停下來過，不是在做售後服務，就是在去售後（hòu）服務的路上，我把所有的交（jiāo）通工具都坐了個遍，飛機、汽車、輪渡、摩托（tuō）車、三輪車，各種體驗（yàn）都有了。”他笑著說。

讓人印象最為深刻的就是整個菲律賓代表處散發著積極、樂（lè）觀向上（shàng）的氣場。國外的生活（huó）、工作（zuò）的難處在他們眼中不過是“天空飄來五個字（zì），那都（dōu）不是事”，“困（kùn）難，想辦法克服就是”——他們意見一致（zhì）。比如，他們吐槽馬尼拉堵車嚴重，據說菲律賓（bīn）人一生要有9年的時（shí）間堵在路上。魏然每天都要去當地最大的經（jīng）銷商那裏聯絡溝通，去一次就是2個小時的車程，非常耽誤時間。“所以，我們代表處駐點就搬了，現在離經銷商（shāng）很近，堵車的煩惱就解決了。”魏然還開心地告訴記者，“現在住宿條件也從上下鋪變（biàn）成了兩人間。”

說到駐外營銷人員的心酸，不得不說家（jiā）庭和工作兩難（nán）全。談到（dào）這個話題，三個還沒結婚的小夥子表示“心無所掛”。不過，從很多同事身上他們也提前（qián）有所感受。代表處的首席代表（biǎo）韋一鬆（sōng），因為項目落地無法回國陪伴生產的妻（qī）子，等他趕回來的時候，妻子和（hé）孩子都已經出院（yuàn）了。有些錯過或者遺憾，是（shì）為了成全另一種完美和責任。

“除了收入，還能給你們帶來（lái）什麽？”三個小夥子各有答案，“在菲律賓，每次看到（dào）路上行駛的（de）重（chóng）汽車，就會很開心很自豪”；“別的廠家推銷產品得先介紹自己的品牌。我們都直接談價格，因為用戶都知道HOWO車”；“去年集（jí）團重獎先進營銷團隊，就有我們代表處。我們的努力，都值得”。

沒有（yǒu）大道理，沒有慷慨陳詞，平淡真誠，瑣碎卻（què）細致，但是這些就是最真實的答案。在菲律賓代表處，成就感、滿足感（gǎn）和獲得感，源源不斷地滋養著這個（gè）年（nián）輕的團隊，生機勃勃，青春茂盛（shèng）。