2019年2月，柴油（yóu）機銷量由負轉正，銷量29.09萬台，同比增長5.16%。

雖然春節長假一向是商用車（chē）淡季，但2019年2月的商用車市場卻實現了小幅增長。2月，商用車銷售26.21萬輛，環比下（xià）降24.29%，同比增長8.02%。其中，重卡市場在春節後（hòu）也實現了同比4.26%的增長。

2019年2月柴油機前十企業（yè）份額總和為72.49%，前十集（jí）中度較上月（73.13%）下降。其中，前十企（qǐ）業中（zhōng）隻有濰柴的市場占有率沒有下降，達到了19%。

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2019年2月 柴油機（jī）市場同比增長5.16%

根據內（nèi）燃機工業協會《中國內燃機工業銷售月報》數據顯示，2019年2月，多缸柴油機數據好於行業平均水平。多缸柴油（yóu）機企業共銷售29.09萬台，環比下降28.23%，同比增（zēng）長5.16%，累計銷量69.62萬台，同比下降4.02%。

縱觀2016年（nián）-2019年這幾年的首月銷（xiāo）量，柴油機市場變化不小。

2016年2月，多缸柴油機企業共銷售28.35萬台，同比下降34.31%；

2017年2月，多缸柴油機企業共銷售38.77萬台，同比增長77.25%；

2018年2月（yuè），多缸柴油機企業共銷售28.31萬台，同比下降26.97%；

由於商用車是柴油機的主要需求市場，因（yīn）此，2019年2月商用車市場有小幅增長，是（shì）2018柴油機增長的直接原因。

首先，貨車產銷呈小幅增長。特別是重卡市場，2月份銷量7.8萬輛同比增4.3%。

其次，客車市場在2019年2月也有小（xiǎo）幅增長。其中（zhōng）輕客2月（yuè）份同比增長6%

不過從市場份額看，濰柴、玉柴、雲內、全柴、錫柴、新柴、福（fú）康、江鈴、東康、重汽本（běn）部前（qián）十名銷量占總銷（xiāo）量的72.49%，前（qián）十（shí）集中（zhōng）度較（jiào）上月（73.13%）下降。

分企業看，2019年2月（yuè）主流柴油機企業所（suǒ）占的市場份額依次為：濰柴18.69%；玉柴（chái）10.10%；雲內、全柴、錫柴、新柴、福康的占比在5%～9%；江鈴、東（dōng）康、重汽本部的占比為2%～4%。

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濰柴前2月商用車柴油機銷量占比超22%

行業龍頭（tóu）企業濰柴（chái），無論是在銷量還是市（shì）場份額上，都一騎絕塵。

2019年2月，濰柴銷售商用車柴油機3.9萬台，同比增長43.06%；1-2月累計銷（xiāo）量9.6萬台，同比增（zēng）長25.59%。是（shì）為數不多的單月、累計銷量雙增長的企業之一。此外，濰柴前兩月（yuè）份額（é）高達22.81%，遠超第二（èr）名（míng）。

在全國各大市場，濰柴銷量也迎來了不少大單。在山西市場，濰柴天然（rán）氣重卡動力的市占率超過80%，屢獲大單。在新疆市（shì）場，節後一開工，濰柴就斬獲500台大單。

除（chú）此以外，濰柴在海外市場也有不少動作。2019年2月28日，濰柴動力董事長譚旭光與白俄羅斯工業部部長烏秋平在白俄羅（luó）斯駐華大（dà）使館簽署新一輪戰略合作協議。在獨聯體地區，濰柴（chái）與馬茲、卡瑪斯等企業配套，馬茲濰柴合資公司（sī）的順利投產，帶動了該區域銷量大幅增長；在東（dōng）南（nán）亞地區，濰柴船機品牌深（shēn）得客戶信賴，業績連續攀升；在中東地（dì）區，沙特、土耳（ěr）其（qí）等市場頻頻斬獲工業（yè）電力大單。

2019年2月，玉柴銷售商用車柴（chái）油機2.2萬台，同比增長18.29%；前兩月累計銷售4.7萬台，份額占比11.16%。

江鈴（líng）同比增長單月最高

2019年2月，商用車柴油機（jī）單月增幅最高的企業是江鈴。2月商用車柴油機銷（xiāo）量1.4萬台，同比增長167.7%。這得益於江鈴旗下商（shāng）用車銷量的增（zēng）長，特（tè）別（bié）是皮卡的銷量， 2019年（nián）2月份，江鈴JMC品牌皮卡實現銷售（shòu）3308輛，同比增長6.88%。

2019年（nián）2月，一汽錫柴商用（yòng）車柴油（yóu）機銷量（liàng）1.3萬台，同（tóng）比增長9.27%。解放在重卡行（háng）業（yè）的領軍地（dì）位使（shǐ）得一汽錫柴在商用（yòng）車柴油機銷量節節攀升，2月，解放重卡銷量與去年持平，份額達到（dào）了30%以上（shàng）。

在輕（qīng）卡市場，康威、勁威等發動機在重點（diǎn）廠家持續保持強勁勢頭。康威4DW國五（wǔ）發（fā）動機（jī）在五征（zhēng）、凱（kǎi）馬、東風、時風、王牌（pái）等廠的裝車份額平穩增長，適配份額達到55%以上。康威4DX發動機在王牌的國五適配份額達到11%，逐步成為王牌的主力機型。截至目前（qián），勁威（wēi）CA4DB1發（fā）動（dòng）機訂單已達去年全年的（de）40%。

重汽、江淮等配裝商用車的企業，在柴油機銷量方麵也跟隨其卡車銷（xiāo）量起伏（fú）。其中重汽（qì）在重卡和輕卡市場的銷量都有目共睹，重卡銷量排名第二，輕卡銷量躋身前六。重汽本部柴油（yóu）機銷量8253台（tái），同（tóng）比增（zēng）長11.63%，重汽杭發（fā）柴油機銷量6049台，前兩月增長12.68%。

結束（shù）語

2019年2月，商用車市場出現了小幅上漲。重卡（kǎ）市場實現淡季增長（zhǎng），客車市場也扭轉了下跌的局勢，這無疑是個好兆頭。

2019年（nián）2月的前十強（qiáng）柴油機企業可以看出，除了玉柴、雲內、全柴以外，其他上榜的柴油（yóu）機企業（yè）都是（shì）有商用車業務的。眾多企（qǐ）業加強自主發動機的使（shǐ）用，這意味著今後獨立發動機供應商的份額會逐步減少。

而商用車市場的沉浮，則直接影響著柴油機市場的漲跌。都說2019年是經濟蕭條的一年，柴油機（jī）市場又會如何呢？