1月8日上午，2018年（nián）度國家科學（xué）技術獎勵大會（huì）在人民大會堂召開，隆重表彰2018年度國家科學技（jì）術獎獲獎者。濰柴動力“重（chóng）型商用車動力總（zǒng）成關鍵技（jì）術及應用項目”榮獲國家（jiā）科技進步一等獎。

濰柴動力榮獲國家科技進步一等獎

國（guó）家科學技術獎由國（guó）務院設立，是中國最高規格的政府獎，旨在獎勵為科技（jì）進（jìn）步（bù）做出（chū）突出貢獻的公民、組織，每年頒發一次。這是（shì）濰柴動力繼榮獲（huò）中國質量獎之後所獲得的又一重量級獎項，也是全國機械行業（本次（cì））唯一一個（gè）科技創新一（yī）等獎。濰柴動力董事長譚旭光表示：“這份榮譽是對（duì）我們十年來牢記習總書記教誨，心無旁騖（wù）攻主業的最大褒獎，是對濰柴數十年來紮紮實實搞創新、堅持不懈科研攻關的巨（jù）大肯定，是濰柴人落實國家創新驅動戰略（luè）、實現科技強企的最有力證明，我們用實力和擔當撐起了中（zhōng）國重型商用車行業自主品牌的脊梁（liáng）。”

2008年5月8日，習近（jìn）平總書記視察濰柴時勉勵企業，在打造民族品牌、建設創（chuàng）新型國家的道路上，再接再厲，再創佳績。十年來，濰柴始終（zhōng）牢記總書記的囑托，心無旁騖攻（gōng）主業，紮紮實實搞創新，聚焦（jiāo）產品，邁（mài）向高端，擦亮民族品牌（pái）。

濰柴動力榮獲（huò）國家科技進步一等（děng）獎

濰柴動力此次獲獎項目“重型商用車動力總成（chéng）關鍵技術及應用項目”，就是濰柴動力十年自主創新的集（jí）大成者。其動力總成，由濰柴（chái）發動機、法士特變速器和漢德車橋組成，是重型商用車的核心和關鍵。基於動力總成一（yī）體化的思想，在動力總成運行規律、整（zhěng）車道路排放控製（zhì）、係統可靠性開發與評價、專業化研發與製造等四個方麵實現了技術創新突破。經專家鑒定認為，項目“總體技術居國際先進水平，其中動力總成的變斜率踏板特性控製技術達到國際領（lǐng）先水平（píng）”。

行業研究表明，動（dòng）力性、經濟性、排放特性和可靠性提升是重型商用車行業的世界性難題，其重要原因是動（dòng）力總成三大核心部件獨立研發製造，缺乏一體化研究，發動機的性能優勢（shì）無法得到最佳發揮。在成功引進奧地利斯太爾項目，經過十幾（jǐ）年的消化吸收和自主（zhǔ）創新積澱，濰柴走向了自主開發道路，成功開（kāi）發出了我國首款具有完全自主知識產權的WP10/12係列藍擎國三電控共軌重型發（fā）動機（jī），特別是自主研（yán）發的電控ECU核心技（jì）術，從根本（běn）上突破了國際壟斷。2005年（nián）濰柴戰（zhàn）略收購湘火炬，整合旗下陝汽重卡、法士特變速器、漢德車橋優質資產，首創全球“重型柴油機+變速器+車橋”動力總成黃金產業鏈商業模式，打造了全球（qiú）首家動力總成研發基地。為了推動項目研發進程（chéng），近10年濰柴發（fā）動機板塊累計研發投入150多億元，並在濰坊、上（shàng）海、濟南、西安和美國芝加哥、德國亞琛、日本東京等地搭建起全球（qiú）協同研發平台，與（yǔ）德（dé）國博世、奧地利AVL、清華大學、斯坦福大學等全球知名科研院校、企（qǐ）業建立深度（dù）合作（zuò），整合全球資源，協同技術研發，最終形（xíng）成的全係列重型商用車動力（lì）總成產品，形成了（le）我國大批量、多品種（zhǒng）、個性化、高品質的獨特優勢，實現了向（xiàng）客戶單一提供發動機轉為向客戶提供動力（lì）總（zǒng）成係統的跨越。

濰柴動力（lì）13G發布暨卓越動力（lì）係統上市儀式

濰柴動力“重型商用車動力總成關鍵技術及應用項目（mù）”突破和掌握了重型商用（yòng）車動力總成設計研發和（hé）產（chǎn）業化前沿（yán）核心技術，培育了自主的產業（yè）鏈和高水平的研發團隊，建成了內燃（rán）機可靠性國家（jiā）重點實驗室和國家商用汽車動（dòng）力（lì）係統（tǒng）總成工程（chéng）技術研究中（zhōng）心等四（sì）個國家科技創新平台，引領了全球（qiú）商（shāng）用車動力總成行業技術發展，使我國商用車核心技術牢牢掌握在自己手中。近三年，濰柴的動力總成產（chǎn）品累計實現銷售收入（rù）912億元，新增利潤109.4億（yì）元。產品廣泛應用於重型商用車各領域，已成為國內主（zhǔ）流卡車和客車企業產品的標準配置,取得了巨大的（de）經濟效益。項（xiàng）目產品每年節約燃油（yóu）1037萬噸，減少CO2排放3266萬噸，為我國節能減排做出了巨大貢獻（xiàn）。

該項目徹底扭轉了我國缺（quē）少重型動力總（zǒng）成核心技術的困局，支撐自主品牌重型商用車（chē）獨占（zhàn）國內市場99%的份額並（bìng）批量出口，形成了我國重型商用車動力總成在全球的競爭優勢。習（xí）近平總書記稱（chēng）讚濰柴十年發展，交出了一份亮麗（lì）的成績單，沉甸甸的！

濰柴動力13G發（fā）布暨卓越動力係統上市儀式

榮獲中國科技（jì）領域最高獎項後，1月8日下午，濰柴在（zài）國家會議中心（xīn）舉行濰柴動力13G發布暨卓越（yuè）動力係統上市儀式，推（tuī）出了中國商（shāng）用車（chē）動力總成的最高（gāo）配置，重新（xīn）定義中國商用車新標準。該係統搭載了具有（yǒu）最先進指標的濰柴13G加強版發動機，以及最優配置的法士特1810集成（chéng）化AMT自（zì）動變速器和漢德HDZ425單級減（jiǎn）速驅動橋。其中，濰柴動力13G加強（qiáng）版發動機進一步挑戰可靠性和壽命新高度，B10壽命180萬公裏，保養（yǎng）裏程12萬公裏，功率（lǜ）最高（gāo）可達650馬力，最大扭矩2650N·m, 最（zuì）大扭矩轉速延伸至950r/min，其（qí）可靠性、油耗、噪音、輕量（liàng）化等指標均領先行業競品；法士特1810集成化AMT自動變速（sù）器，實現機械硬件與電控硬件的深度集成，提升係（xì）統性能和可靠性，相比（bǐ）國內（nèi）現有AMT，具有明顯的技術優（yōu）勢；HDZ425單級減速驅動（dòng）橋，重（chóng）量較競品同類產品輕10%以上，傳動效率（lǜ）與國（guó）際（jì）車橋水平相當,較競品（pǐn）同類產品高出3%。該款卓越動力係統，實現了動力性與經（jīng）濟性的最佳匹配，將以高端指標、高可靠性和高品質，為廣（guǎng）大客（kè）戶提供（gòng）最具競爭力的產品，持續引領（lǐng）未來大馬力（lì）商用車的發展方向，實現中國商（shāng）用（yòng）車動力係（xì）統在全球的突圍與超越。