在2018年商用車柴油機前十的企業中，隻有濰柴市占率增加，其他均為減少，這說明，濰柴搶了其他柴油機企業的“奶（nǎi）酪”。

重卡市場雖然遭遇了“銅九鐵十”，11月卻迎來不小的上漲，由此帶（dài）來，柴油機（jī）市場在2018年11月的同比（bǐ）降幅縮窄。根據內燃機工業協會《中國內燃機（jī）工業銷（xiāo）售月報（bào）》數據（jù）顯示，11月多缸柴（chái）油機企業共銷售36.07萬（wàn）台，環比增長10.95%，比10月增長由負轉正（zhèng）；同比（bǐ）下降2.33%，下降（jiàng）比10月（yuè）減少6.7%。

在整體柴油機市場下降的情況下，濰柴前（qián）11月銷量占據市場份額的15.95%，同比去年增長（zhǎng）1.41%，成為行（háng）業中唯一一家市（shì）場份額連續5月增長（zhǎng）的企業。

柴油機市場降幅縮窄

據中國內燃機工業協會統計工作（zuò）部的數據顯示：多缸柴油機銷（xiāo）量11月明顯（xiǎn）好於10月，同（tóng）比環比數據向好。

11月，多缸柴（chái）油機企業共（gòng）銷售36.07萬台，環比增長10.95%，比10月（yuè）增長由負轉正；同比（bǐ）下降2.33%，下降比（bǐ）10月減少6.7個百分點；盡管如（rú）此，總量（liàng）累計同比較上月沒有發生（shēng）大的變化。1-11月銷（xiāo）量396.05萬台，同比下（xià）降1.06%（1-10月下降0.92%）。

分企業看，濰柴、玉柴、雲內、全柴、江鈴、錫柴、福康、新柴、東康、長城前十名銷量占總銷量的71.50%，較上月比重略有提高；市（shì）場份額占（zhàn）比依次為：濰柴16.04%、玉柴11.19%、雲內7.98%、全柴6.79%、江鈴6.21%、錫柴6.05%、福康5.61%、新柴4.98%、東康4.12%、長城2.54%，其中：濰柴、玉柴（chái）、雲內、江鈴、錫柴、長城的（de）市場占有率較上月有所提高。

用於商用車配套的多缸柴油（yóu）機占總銷量的63.14%，受11月商用車（chē）產銷增長影響（xiǎng），其環（huán）比增長、同比降幅收窄（zhǎi），但累計同比變化不大。

11月，多缸柴（chái）油機銷量24.10萬台，環比增長14.56%，同比下降1.89%（較1-10月收窄15個（gè）百分點）；1-11月銷量250.06萬台，同比（bǐ）下降4.62%（1-10月下（xià）降4.89%）。銷量前十的為濰柴、玉柴、江鈴、福（fú）康、雲內、錫柴、東康、全柴、重汽本部、杭發，其（qí）前十名銷量占總銷量（liàng）79.49%；濰柴在商用車用多缸柴油機（jī）市場份額中始終保持領先，占比18.19%，然後依次為玉柴12.23%、江鈴9.83%、福康8.89%、雲內8.80%、錫柴7.19%、東康4.24%、全柴3.89%、重汽本部3.40%、杭發2.85%。

各多缸（gāng）企（qǐ）業紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保（bǎo）持領先地位。

商用車用內（nèi）燃機同比上漲 工程機械市場增幅較大

從分配套市場來（lái）看，11月，商用車用、工程機械細分市場有不同程度的漲幅。根（gēn）據中國內燃機工業協會統計工作部的（de）數（shù）據，11月，商用（yòng）車用增長近15%。但（dàn）與2017年同期相比，工程機（jī）械用柴油機和（hé）商用車用均有10%左右的下降。

1-11月，工程機械用柴油機同比增長，且工程機械用柴油機增幅（fú）近（jìn）10%，獨領（lǐng）風騷，商用車用柴油機（jī）降幅比1-10月又有所擴大。

各（gè）家企業表現如何？請看來（lái）自方得網的分析。

濰（wéi）柴連續增長5月 前11月份額增長1.32%

行業龍頭企業濰柴，無論是在銷量還是市場份額上，都一騎絕塵。

前11月份（fèn），在柴油（yóu）機市場，濰柴占據了16.04%的份（fèn）額，同比去年增長近1.41%。其中，濰柴商用車柴油機銷量45.49萬（wàn）台，份額占15.7%，遠（yuǎn）超第二名。其中，重型（xíng）發動機銷量同比增長10%，市（shì）場占有率約33%，較去年同期增長3個百分點。輕（qīng）型動（dòng）力方（fāng）麵，WP2.3、WP4.1憑借高性價比優勢，業（yè）務比重逐年增長。

2018年前11月，玉柴股份商用車柴油（yóu）機銷量為30.58萬台，份額達到11.15%。玉柴在重卡領域榮獲東風商用車（chē）、東風柳汽、陝汽、江淮、徐工、等企業的“優秀供應商（shāng）”大獎，說明玉柴在（zài）重卡領域市場表現得到了用戶認可。

雲內在年（nián）會上也公布了其1-10月的銷量，雲內動力在2018年1-10月車用柴（chái）油發動（dòng）機市場份額同比增長3%，達到了（le）33%。其中，德（dé）威係（xì）列發動機的增長速度最快，同比增長（zhǎng）達13%。

一汽、福田、江鈴、東風（fēng）、重汽等企業，都受（shòu）重卡市場（chǎng）下滑的影響，柴油機（jī）銷量也下降。

2019年柴油機市場如何？

本月不少重卡企業和發動機企業都召開了年會，對於明年的市場，各家都有什麽（me）看法？

濰柴年會上，濰柴動力股份有限公司（sī）總裁助理程廣旭認為，對於商用車行（háng）業的發展形勢，有機會（huì）因素也有（yǒu）風險（xiǎn）因素。“打贏藍天保衛戰（zhàn）三年計（jì）劃”為重卡市場帶來大量更新（xīn）需求，或將（jiāng）成為支撐近三年銷量的重要因素。今年，重卡預計實現銷售113萬輛，較去年略有增長；2019年，重（chóng）卡銷量預計在95萬輛左右，若國三重卡（kǎ）淘汰加速，銷量則有望超（chāo）預期達到110萬輛。

雲內在年會（huì）上（shàng）認為，2019年，結合國家經濟發（fā）展形（xíng）勢、大氣（qì）汙染法、國六法規、藍天保衛戰行動計劃，以及其他國家政策，對雲內來說是機遇與挑戰並存的一年。

此外，不少重卡（kǎ）企業在年（nián）會上都發布了國六的發動（dòng）機以及新技術，可以說，2019年柴油機的競爭（zhēng）重點就在於國六。