作為如今緊湊級SUV市場的當紅小生，領克01無疑有著極高的市場關注（zhù）度；最近（jìn）幾月，領（lǐng）克01的銷量一路攀升，直接突破萬輛大關。在這華麗的數字背後，它搭載的發動機無疑功不可沒。

領克01搭載的VEP4 2.0TD發動機出自沃爾沃Drive-E係列，代號B4204T30；其中B代表汽油機（jī），4則是四缸（gāng），20代表2.0L的排量，4代表（biǎo）4氣（qì）門，T是渦輪的縮寫，最後（hòu）的30則代表發動機調教版本。而（ér）S60L T4版本搭載的發動機代號為B4204T19，可見（jiàn）與領克01的差別僅限於調校。而這款發動機的（de）生產，也完全由（yóu）沃爾沃張家口發動機工廠來完成（chéng）。沃爾沃張家口發動機工廠緊鄰領克（kè）張家口（kǒu）工廠，作為（wéi）沃爾沃在歐洲以外的唯一發（fā）動（dòng）機基地，張家口發動機工廠擁有著32.5萬台的（de）年產能，承擔著領克以及（jí）國內外市場沃爾沃車型的供應任務，因而在生產工（gōng）藝和品控體係上也完全（quán）遵循了沃（wò）爾沃一貫的高標（biāo）準（zhǔn）。

作為連續三年沃德十佳發動機得主Drive-E係列的一員（yuán），VEP4 2.0TD發動機自然繼承了家族的優良血統。其集高壓鑄鋁缸體、內嵌鑄鐵氣缸套、可變流量機油泵、發（fā）動機熱力管理係統（tǒng）、中置直噴/雙VVT等技術於一（yī）身（shēn），並融入了智能化（huà）和電氣化理念，具備升級48V微混以及插電混合動力的基礎。而在動力層麵，190馬（mǎ）力、300牛米的澎湃動力在1400轉就可傾（qīng）瀉而出，最終兩驅車型7.7秒、四驅車型7.9秒的百公裏加速足以證明它的實力。同時在（zài）沃爾（ěr）沃機體的基礎上，領克01根據（jù）中國（guó）路況、油品特點以及消費者使用習慣也做出（chū）了包括催化器在內的針對性的（de）優化，以避免出現水土不服的尷尬。除此之外，領克的（de）工程師們在發動機與變速（sù）箱間工作機製（zhì）的（de）聯動中也花費了大量心血，每一個擋位的（de）速（sù）比都經（jīng）過大量（liàng）的實驗與標定，並應用智能發電機來（lái）降（jiàng）低電器負（fù）載的消耗、減小製動係（xì）統拖滯力矩來提高傳動效率，最終（zhōng）實現（xiàn）了領克01 兩驅車型6.5L/100km、四（sì）驅車（chē）型（xíng）6.9L/100km的驚（jīng）豔油耗表現。

作為汽車的心髒，發動機直接決定了車型的成敗。作為吉利和沃爾沃合作的結晶，領克享有的搭載沃爾沃（wò）發動機的（de）特權也（yě）無（wú）疑是它的核心競爭力所在。無論是國際大（dà）獎的背書，還是來（lái）自市場的（de）反饋，都足以證明這款發動機的品質和實力。因而領克（kè）01屢屢刷下近萬的月銷量，自然也是不足（zú）為奇（qí）了。