習近平總書記給（gěi）25位科技工作（zuò）者代表的回信，引起社會各界（jiè）的熱議。在這25名科技工作者中，山東重工集團有（yǒu）限公（gōng）司董事長、濰（wéi）柴控（kòng）股集團有限公司董事長譚旭光（guāng）是唯一來自裝備製造業的代表。在接受記者采訪（fǎng）時（shí），譚旭光表示，收（shōu）到總書記的回信非常激動，裝備製（zhì）造業是（shì）一個國家製造業的（de）脊（jǐ）梁，從業者要敢為人先（xiān），掌握核心科技，在全球科（kē）技競爭的正麵戰場，讓“中國製造”這麵旗幟高高飄揚。
把核心技術牢牢掌握在手中
“總書記勉勵我們堅定（dìng）創新自信，著力攻克（kè）關鍵核心技術。沒有人會（huì）給我們送（sòng）奶酪，想從別人手裏買來、討來核心技術是不可能（néng）的。”譚旭光說（shuō）。
譚旭（xù）光是20世紀60年代生人，高中剛畢業就進入濰柴成為一名技術（shù）工人，參與國家8V160坦克發（fā）動機項目的研（yán）製（zhì）。在技（jì）術攻關一線（xiàn）的長期磨礪，譚旭光對科技創新有著深刻的理解：“關鍵核心技術是國之重器、企（qǐ）業（yè）命脈，必須牢牢掌握在自己（jǐ）手中。”
1998年，曾經風光（guāng）無限的濰柴，在市場經濟浪潮的猛烈衝擊下，一度瀕臨破產。37歲的譚旭光臨危受命，他（tā）一麵（miàn）大（dà）刀闊斧搞改（gǎi）革，建立（lì）起現代（dài）企業製度（dù），一麵（miàn）狠抓技術創新，大膽提出將20世紀80年代引進的（de）斯太爾發動機技術，從重型商用車領域擴大配套到工程機械領域。這一決策讓濰柴迅速走（zǒu）出市場泥淖。
1999年，在國家基（jī）建投資的帶動（dòng）下，工程機械市場急劇升溫。要把車用發動機裝到工程機械上，並（bìng）非易事。譚旭光帶領技術（shù）人員走出辦公室，深入市場（chǎng）一線，重新設計改（gǎi）造（zào），最（zuì）終（zhōng）成功把原本重卡使用的斯太爾WD615發動機安裝到50裝載機上，徹底打（dǎ）破了外資品牌對（duì）中國工程機械市場的技術壟斷。以此發端（duān），譚旭光帶（dài）領濰柴開啟了學習—創新—打破壟斷—逆襲領跑的核心技術攻堅克難之旅。
帶領企業向世（shì）界一流邁進
高端大功（gōng）率發動（dòng）機是（shì）我國裝備（bèi）製造業（yè）的一個主要瓶頸。為解決我國汽車工（gōng）業“缺重”的（de）困境，國家決定引進奧地利（lì）斯太爾重型汽（qì）車技術，濰柴承擔（dān）了其（qí）中的發動機項目。但是譚旭光（guāng）不想隻吃技術引進的飯，因為真正先進的核（hé）心技術是買不來的。2003年起（qǐ），他主導開發了我國首（shǒu）款具有完全自主知識產權的WP10/12係列藍擎重型高（gāo）速柴油機。在當時全球主流企業普遍采用單體泵或（huò）泵噴嘴技術路線的（de）情況下，他堅定地（dì）采用了高壓共軌（guǐ）技（jì）術。該路（lù）線已成為當今全（quán）球柴油機行業主導技術路線。
在成功開發藍擎的基礎上，2005年譚（tán）旭光帶領濰柴攻克了重型高速柴油機及動力總成關鍵技術國際性難題，徹底改變了我國缺（quē）少重型動力總成（chéng）核心技術的被動局麵，為我國自主品牌商用（yòng）車占據99%的（de）絕對市場（chǎng）份額作出了突出貢獻（xiàn）。2019年1月8日，譚旭光作為第一完成人的“重型商用車動力總（zǒng）成關鍵（jiàn）技（jì）術及應用項目”榮獲2018年度國家（jiā）科技進步一等獎。
“山東（dōng）重工旗下，重卡領域有陝汽重卡、中國重汽，這兩家相加排名全（quán）球第三，但是要成為世界一流重卡企業絕（jué）不（bú）是（shì）簡單的數量相加（jiā）。”譚旭光說，“要強大必須擁有世界上公認的、別人拿不走的、行（háng）業依賴我們的核心技（jì）術，這就是我們奮鬥的目標。”
開放大門（mén）整合全球（qiú）資源搞創（chuàng）新
譚旭光見證參（cān）與了中國汽車及裝備製造業40年發展巨（jù）變，與其（qí）說他是一名企業家，不如（rú）說他是“產業科學家”。他（tā）帶領濰柴高速發展的背後，就是不斷推動中國汽車及裝備製造產業核心技（jì）術迭代升級的艱難曆程。
“新（xīn）科技的技術複雜度和投資強度是（shì）現在任何（hé）單一企業（yè）難以承擔的。”譚旭光（guāng）將濰柴的創（chuàng）新思（sī）路歸納為“三不（bú）”原則：“不關門”——以開放姿態整合世界資源；“不（bú）排斥”——鏈合（hé）國內外（wài）先進技（jì）術（shù）開展自主品牌（pái）的建（jiàn）設（shè）；“不違反”——遵守國際知識產權保護（hù）相關法（fǎ）律。
圍繞補短板調結構，譚旭光聚焦核心技術，整合全球資源，主導濰柴先後整合（hé）多（duō）家海外企業，通過技術引進（jìn）吸收創新，掌握了高端液壓、大缸徑（jìng）高速發動機等（děng）關鍵技術，並基於動力總成一（yī）體化商業模式，在行業內（nèi）率先打造了液（yè）壓動力總成、農業裝備CVT動力總成、新能源動力總成。上述技術，都是高端裝備、現代農業、新能源汽車等未來發（fā）展的關鍵所在。
眼（yǎn）下，站在行業大變革的風口，濰柴不僅在傳統發動機領域推動（dòng）技術升級（jí），還積極布局（jú）新能源、智（zhì）能駕駛、車聯網、電控、軟（ruǎn）件開發等前沿領域。“大變革時（shí）代拚（pīn）的就是核心科技（jì）。”譚旭光說，濰柴人永遠不會忘記總書記的囑托，心無旁騖攻主業，圍繞主業做強（qiáng）做大，以（yǐ）新技術、新產品（pǐn）、新業態、新商業模式（shì），在新一輪變革中，繼續創（chuàng）造民族工業高質量發展的“濰柴速度”。
