在3月（yuè）27日上午召開的濰柴動力2019年度業績發布會上，圍繞濰柴動力與中（zhōng）國重汽配套關係，譚旭光表示，中國已經走入（rù）了客戶在選擇發動機時代，跟（gēn）歐美是不一樣，發動機配套不是主機廠想用誰的就是誰的（de），而是客戶選擇。

山東重工戰略重組中國重汽已經完成，也（yě）就是（shì）說濰柴動（dòng）力（lì）與中國重（chóng）汽上市（shì）公司是兄弟關係，這種重組肯定會帶來協同效應，但不是為（wéi）了賣發動機。未（wèi）來中國（guó）重汽將會使用濰柴的發動機，各項（xiàng）產品公告已經全部完（wán）成。同時也不影（yǐng）響中國重（chóng）汽的MC11、MC13兩款發動機。這兩款發動機可以跟（gēn）濰柴10.5H 460馬力以下的發動機形成非常有優勢的產品（pǐn）組合。另外中國重汽正在全力發展中卡和輕卡，中（zhōng）卡和輕（qīng）卡的發動（dòng）機，將（jiāng）會全部使（shǐ）用濰柴動力的發動機，也就（jiù）意味著濰柴在中國重汽的（de）配套量將釋放10-20萬台，與此同時（shí）中國重（chóng）汽MC11、MC13這兩款發動機也會同（tóng）比大幅度提升。