2018年10月9日，中（zhōng）國首台國六發動機通過法規認證發（fā）布儀式在（zài）廣西南寧舉行，國家授（shòu）權檢測機構中汽研汽車（chē）檢驗中心(天津)有限公司正式向玉柴移交了檢測報告及相關證書。

國內首台國六發動機通（tōng）過國6b階段（duàn）排放標準認證，標誌著我國國六排放標準的全麵（miàn）落地，對我國環保戰略進（jìn）程推進具（jù）有裏程碑意義，同（tóng）時是玉柴對“打贏藍天（tiān）保衛戰”重大決策部署的最好踐行，是玉柴研發實（shí）力和綜合競爭力的集（jí）中體現，證明了玉柴（chái）的自主研發（fā）、製造技術已達到世界領先水平。

玉柴國六發動機發布（bù）儀式現場

一步到位通過最嚴排放（fàng）認證

國（guó）6b階段排（pái）放標準是我國針對道路車載內燃機所實施的汙染物（wù）排放（fàng）控製標準（zhǔn），被譽為史上最嚴格的排放控製標準。2018年6月22日，生態環境部與國家市場監督管理總局聯合發布了（le）《重型柴油車汙染物排放限值及測量要求(中國第六階段)》(簡稱國六排放標（biāo）準)，並將分別於（yú）2020年、2023年起（qǐ）分（fèn）國6a與國6b階段（duàn）實（shí）施。

相對於目前歐VI排放法規等歐美排放控製法規（guī），國六排放標準在高海拔排放控製、排放質保期、遠程車載終端監控、在用符合（hé）性等方麵的要（yào）求都明顯高於歐VI排放法規（guī）等歐美排放法規。

玉柴研發、製造的K08機型（xíng）在（zài）國家檢測中心的國六排放認證，是在生態環境部（bù）機動車排汙監控中心(VECC)全程視頻監控下進行（háng），從發動（dòng）機和後處（chù）理係統的準（zhǔn）備，發動機的台（tái）架連接，到台架排放認證試驗、OBD認證試驗、NOx控製認證試驗、整車道路 (PEMS) 排放認證等整個過程中，全程全方位受（shòu）到視頻監控（kòng），是（shì）史上最嚴格、最先進的排放認證考驗。

國內首台國六發動機

經檢測中心檢測，玉柴K08機型（xíng）通過了台架排放（fàng）認證試驗、OBD認證試驗、NOx控製（zhì）認證試驗及整車道路 (PEMS) 排放認證，所有汙染物均完全滿足國六排放標準的限（xiàn）值要求，並順利通過最嚴格的國6b認證。

測試結果（guǒ）表明，玉柴K08發動機氮氧化物(NOx)排放比國六標準限值要求（qiú）低40%以上，一氧化碳(CO)、碳（tàn）氫化合物(HC)排放接近於零，顆粒物(PM)排放比國六標準限（xiàn）值要求（qiú）低（dī）80%，顆粒數量(PN)排放實測最大（dà）值僅為國六標準限值（zhí）的22.6%，排放裕度非常大，為未來應對排放進一步升級奠定了技術基礎。

全（quán）程領跑 世（shì）界一流

作為我國內燃機行業領（lǐng）頭羊，玉柴秉持（chí）“創造客（kè）戶價值 成就人類夢想”的（de）使（shǐ）命，始終專注發動機（jī）研發，致力於通過技術創新打造排放更低、品質更優的發動機產品，並實現了從國（guó）一至國六排放標準升級的全程領跑。

截至目（mù）前，玉柴已儲備14款國六階段發動機，其中10款為柴油發動機，4款為燃氣發動機（jī），功（gōng）率覆蓋100~650馬力，包括S、K、Y三大技術平台6大產品平台11大係列產品，其中S平台為中（zhōng）輕（qīng）型發動機，K平台為中重型發（fā）動機，Y平台為輕型發動機。與國際同類產品（pǐn）相（xiàng）比（bǐ），玉柴產品在可靠性（xìng）、經濟性（xìng）、舒適（shì）性、輕量化、外觀顏（yán）值等方麵有顯著優勢（shì），具備在國際內燃（rán）機工業舞台上與世界一流品牌同台競技的實力，將為國內外用戶帶來更（gèng）佳的使用體驗（yàn）。

玉柴國六係（xì）列發動機目前正逐步應用於市（shì）場，並計劃2019年開（kāi）始（shǐ）批量生產各係列國六發動（dòng）機，滿足各大汽車廠的需求。

中國內燃機工業協會秘書（shū）長邢敏接受媒體采訪（fǎng）

玉柴國六係列發動機目（mù）前（qián）正逐步應用於市場，並計劃（huá）2019年開始批量生產各（gè）係列國六發動機，滿足各大汽車廠的需求。