譚旭光指出，15年（nián）來，濰柴動力上海運營中心高效實現了對湘火炬的戰略重（chóng）組，“HtoA”創造了資本市場的濰柴模式，為濰（wéi）柴成（chéng）長為跨（kuà）國集團奠定了重要基礎；有效管控了各（gè）地子公司的運營風險，實現了文化、產業、戰略的有效融合；同時，實現了KPI業績考核全覆（fù）蓋（gài），為各地（dì）子公司（sī）導入市場化（huà）機製發（fā）揮了重要作用。

上海運營中心這（zhè）不是譚旭（xù）光（guāng）調研的第（dì）一個地方，最近他馬不（bú）停蹄地在各地走訪（fǎng），目的就是了解情況，製（zhì）定計（jì）劃，全力推進濰柴綜合發展的（de）步伐。

“濰柴係”全麵爆發

回首過往（wǎng），成立（lì）於1946年的老國企濰柴，近（jìn）20年來創（chuàng）造了銷售收入增長近400倍、年均複合增長率（lǜ）34%的 “濰柴（chái）速度（dù）”和 “濰柴奇跡”，一躍成為中國汽車與裝備製造產業的龍頭，位列中國機械工業百強企業第（dì）2位。而（ér）一貫以（yǐ） “大膽”形象示人的濰柴掌舵人譚旭光（guāng）曾表示（shì）， “再做幾件（jiàn）讓全世界人都知道的事情”。

突圍核（hé）心技術、進軍新能源、整合山東汽車工業、打造受人尊敬的國際（jì）化工業裝備跨國集團， “讓（ràng）全世界人都知道的事”，歸結為一件事，就是打（dǎ）造 “濰柴係”萬億級超能戰車。

據（jù）悉，在 “濰柴係”二季度的 “預算表”中，濰柴發動機板塊衝刺30萬台，中國重汽衝刺重卡7萬輛、輕卡10萬輛（liàng），陝重汽衝刺重卡8萬輛，法士特變（biàn）速（sù）器衝刺40萬台，漢德車（chē）橋（qiáo）衝刺35萬根。這些數據都在實現過程中。

“濰柴（chái）係”2025年（nián）的戰略目標是營收1000億美元，相比（bǐ）2019年濰柴2600億元的營收增長1.7倍。考慮（lǜ）到（dào）濰柴在（zài）過去十年（nián）的營收（shōu）已實現四倍增長（zhǎng），這或許真的隻是個小目標。

目前 “濰柴係”的國內品牌中， “濰柴（chái）動力發動機”持續鞏固領先優勢，並在突破非道路市場、開發全係列車機（jī）國六平台產品中，持續加碼優勢品牌影響力（lì）；“中國重汽” “陝汽重卡”競合前行（háng），締結“濰柴係”整車整機品牌合力； “法士特變速器” “漢德車橋” “株洲火（huǒ）花塞”等也均在產業鏈品牌體係中持續領跑，名列前茅（máo）。

海外品牌中，濰柴自2009年以來放眼全球推進國際化戰略（luè），將法拉帝、凱傲、林（lín）德液壓等各自領域的全球頂級品牌，鑲嵌進濰柴係 “產業（yè）同心圓”的全球化布（bù）局中，邁出了品牌進入高端市場、鏈接全球優勢資源的重要步伐。

實際上，譚旭光（guāng）領銜的（de） “濰（wéi）柴係”發展至今，早已超越（yuè）了濰柴集團（tuán）的範疇。在山東政府的支持下，譚旭光打造的 “濰柴係（xì）”已（yǐ）經擁有濰柴動力、中國重汽、濰柴重機、山推股份、中通（tōng）客車、亞星（xīng）客車、德國凱（kǎi）傲集（jí）團等多家上市公（gōng）司，成為一家（jiā）享譽全球的工業裝備跨國集團。

向1000億（yì）美元（yuán）目標邁進

4月13日， “濰柴係”掌門人（rén）譚（tán）旭光的（de）一篇內部講話稿在網絡上廣泛流傳。在這篇講話中，譚旭光判斷：受新冠肺炎疫情影響，未來（lái）十年將是全球經濟持續低迷的（de）十年。而此前譚旭光曾提出， “濰柴係”1000億美元的營收目標要在2025年前實現。

如今，1000億美元的藍圖，還有可能（néng）在2025年前繪就嗎？

筆者梳理了濰柴（chái）20年的發展（zhǎn）曆程，以及譚旭光近（jìn）年來主導的產業布局和資產整合，並判斷： “濰柴係”2025年前實現營收1000億美元、也就是7000億元人民幣的目（mù）標並（bìng）非天方夜譚。

據了解，濰柴集團（tuán）2019年收（shōu）入突破（pò）2600億元，而在1998年時，濰柴集團年收入僅有5.8億元。20多年（nián）來，濰柴（chái）的年（nián）均複合增長率高達34%。即便是近幾年營收（shōu）高起後，濰柴增長速度較（jiào）之前（qián）放緩，但仍保持著10%左右的增長率（lǜ）。以此推算，到2025年僅濰柴集團（tuán）的營收就有望突破4000億元。

按照（zhào）匯總口徑（jìng），中國重汽集團2019年營業收入達到1100億元，助力“濰柴係”營收實（shí）現了一個巨大的躍升。實際上，譚旭光上任伊始就給中國重汽（qì）規劃了宏大（dà）的戰（zhàn）略願景：2025年前（qián）實現重卡25萬輛（liàng）、輕卡25萬（wàn）輛（liàng）、輕型商用（yòng）車20萬輛，收入將達到3000億元（yuán）。

目前， “濰柴係”已擁有完整的商用車和工程機械黃金產業鏈，陝汽重卡和中國重汽兩者加起來，規模排名（míng）全球第三，目標直指（zhǐ）世界一流重（chóng）卡企業（yè）。麵向未來，譚旭光提出，濰（wéi）柴發動機業務2025年 “雙百萬（wàn）”戰（zhàn）略目標，即道（dào）路發動機銷量100萬台（tái），非道路發動機（jī）銷量100萬台；整車整機100萬（wàn）輛，據（jù）悉，位於濟南萊蕪的山東重工·中國（guó）重汽百萬整車整機綠色（sè）智造產業城一期項目正在緊鑼密鼓建設中。

而在新能源（yuán）方麵，2020年3月31日（rì），譚旭光宣布濰柴2萬台產能氫（qīng）燃料電池（chí）發（fā）動機工廠正式投產。按計劃，濰（wéi）柴投資近140億元、建設麵積1460畝的濰柴新能源動力產業園，也將於2025年在山東（dōng）濰坊建成，其目標就是再造一個千億級新濰柴。