習近平總書記給25位科技工作者（zhě）代表的回信，引起社會各（gè）界的熱議。在這25名科技工作（zuò）者中（zhōng），山東重工集（jí）團有限公司董事（shì）長、濰柴控股集團有限（xiàn）公司董事長譚旭光是唯一來自裝備製造業的代表。在接受（shòu）記（jì）者采訪時，譚（tán）旭光（guāng）表示，收到（dào）總書（shū）記的回信非常激動，裝備製造業是（shì）一個國家製造業的脊梁（liáng），從業者要敢為人先，掌握核心科（kē）技，在全球科技競爭的正麵戰場（chǎng），讓“中國製造”這麵旗幟（zhì）高（gāo）高飄揚。

把核心技術牢（láo）牢掌握在手中

“總（zǒng）書（shū）記勉勵我們堅定創新自信，著力攻克關鍵核心技（jì）術。沒有人會給我們送奶酪，想從別人手（shǒu）裏買來（lái）、討來核心技術是不可能的（de）。”譚旭光說。

譚旭（xù）光是20世紀60年代生（shēng）人（rén），高中剛畢業（yè）就進入濰柴（chái）成為一名技術工人（rén），參與國家8V160坦克發動機項目的研製。在技術攻關一線的長期磨礪，譚旭（xù）光對科技創新有（yǒu）著深刻的理解：“關鍵核心技術是國之重器、企業命脈，必須牢牢掌（zhǎng）握在自己（jǐ）手中。”

1998年，曾經風光無限的濰柴，在（zài）市場經濟浪潮的猛烈衝擊下，一度瀕臨破（pò）產。37歲的譚旭光（guāng）臨危受命（mìng），他一麵大刀闊斧搞改革，建立起現代企業製度，一麵狠抓技術創新，大膽提出將20世紀80年（nián）代引進的斯太爾發動（dòng）機技術，從重型（xíng）商用車領（lǐng）域擴（kuò）大配套到工程機械領域。這一決策讓濰柴迅速走出市場泥淖。

1999年，在國家基建投資的帶動下，工程機械市場急劇升溫。要把車用發動機裝到工程機械上，並非易事。譚（tán）旭光帶領技術人員走出辦公室，深入市場一線，重新設計改造，最終（zhōng）成（chéng）功把原（yuán）本重卡使用的斯太爾WD615發動機安裝（zhuāng）到50裝載機上，徹底打破（pò）了外資（zī）品牌對中國工程機械市場的技術壟斷。以此發端，譚旭光帶領濰柴開啟了學習（xí）—創（chuàng）新—打破壟斷—逆襲領跑的核心技術攻堅克難之旅。

帶領企（qǐ）業向世界一流邁進

高端大功率發動機是我國裝備製造業的一個主要瓶頸。為解決我國汽車工業“缺重”的困境，國家決定（dìng）引進奧地利斯太爾重型汽車（chē）技術，濰柴承擔了（le）其中的發動機項目。但（dàn）是譚旭光不想隻吃技術引進的飯，因為真正先進的核心（xīn）技術是（shì）買不來的。2003年起，他主導開（kāi）發了我國首款具有完全自主知識產權的WP10/12係列藍擎重型高速柴油機。在當時全球主流企業普遍采用單體泵或泵噴嘴技術路線的情況下，他堅定地采用了高壓共軌技術。該路（lù）線已成為（wéi）當今全球柴油機行業主（zhǔ）導技術路線。

在成功（gōng）開（kāi）發藍擎的基礎上（shàng），2005年譚旭光帶領濰柴攻克了重（chóng）型高速柴油（yóu）機及動力總成關鍵（jiàn）技（jì）術國際性難題，徹底改變了我國缺少重型動（dòng）力總成核心技術的被動局（jú）麵，為我國自主品（pǐn）牌商用車占據99%的絕對市場份額作出了突（tū）出（chū）貢獻。2019年1月8日，譚旭光作（zuò）為第一（yī）完成（chéng）人的“重型商用車動力總成（chéng）關鍵技術及應用項目”榮獲2018年度國家科技進步（bù）一等獎（jiǎng）。

“山（shān）東重工旗下，重卡領域有陝汽重卡、中國重汽，這兩家相加排名全球第三，但是要成為世界（jiè）一流重卡企（qǐ）業絕不是簡單的（de）數量相加。”譚旭光說，“要強大必須擁有世界上公認的、別人拿不走的、行業依（yī）賴我們的核心技術，這就（jiù）是我們奮鬥的目標。”

開放大門整合全球資源搞創新

譚旭光見證參與了中國汽車及裝備製（zhì）造業40年發展巨變，與其說他是一（yī）名企業家，不如說他是“產業科學家”。他帶領濰柴高速發展的背（bèi）後，就是不（bú）斷推動中國汽車及裝備製造產業核心技術迭代升級的（de）艱（jiān）難曆（lì）程。

“新科技的技術（shù）複雜度和投資強度是現在任何單一企業難以承擔的。”譚旭光將（jiāng）濰柴的創新（xīn）思路歸納（nà）為“三不”原（yuán）則：“不（bú）關門”——以開放姿態整合世界資源；“不排斥”——鏈合（hé）國內外（wài）先進技術開展（zhǎn）自主品牌的建設；“不違反”——遵守國際知識產權保（bǎo）護相關法律。

圍繞補（bǔ）短板調結構，譚（tán）旭光聚焦（jiāo）核心技術，整合全球資源，主（zhǔ）導濰柴先後整合（hé）多家海外企業，通過技術引進吸收創新，掌握了高端液壓、大缸（gāng）徑高速發動機等關鍵（jiàn）技術，並基於動力總成一體化商業（yè）模式，在行業內率先打造了液壓動力（lì）總成、農業裝備CVT動力總成（chéng）、新能源動力總成。上述技術，都（dōu）是高端裝備、現代農業、新能源汽車等未來發展的（de）關鍵所在。

眼下，站在行業大變革（gé）的風口，濰（wéi）柴不僅在傳統發動機領域推動技術升級，還（hái）積極布局（jú）新能源、智能駕駛、車聯網、電控、軟件開（kāi）發等前沿領域。“大（dà）變革時代拚（pīn）的就是核心（xīn）科技。”譚旭光說，濰柴人永遠不會忘記總書記的囑托，心無旁（páng）騖（wù）攻主業，圍繞（rào）主業做強做大（dà），以新（xīn）技術（shù）、新產品、新業態、新商（shāng）業（yè）模式，在新一輪變革中，繼續創造民族工業（yè）高質量發展的（de）“濰柴速度”。