重慶地處中國西南盆地，人們初到此地都會被依山而建（jiàn）的林立（lì）高樓所吸引（yǐn）。這裏丘陵遍布，山間霧氣繚繞，景（jǐng）色宜人。而對於從事物流運輸的卡車（chē）司機們來說，這裏獨特的地形地貌給（gěi）他們帶來的隻有無數（shù）次危險與疲憊。

山脈、丘陵、江水構（gòu）成了一片複雜多樣的地貌特征，修建於（yú）重慶境內的高速路屬（shǔ）於山區（qū）高速，大量的上下坡路段，加上角度偏大的彎道，讓卡車司機們（men）在駕車途中需要嚴（yán）格（gé）把控好（hǎo）車速，不然危險隨時都會（huì）降臨。

朱（zhū）師傅，1999年從事（shì）物流運輸（shū）行業至今足（zú）有20個年頭，現在主要跑江蘇南通到重（chóng）慶的家紡運輸線路。“過了宜昌就開始走（zǒu）山區高速了，以（yǐ）前走這（zhè）段路很擔心（xīn），山區高速下坡多，彎道（dào）多，總擔心刹車失靈（líng）。”說到之前的駕駛（shǐ）經曆，朱師傅（fù）印象相當（dāng）深刻。

對於所有卡車司機來說，山區高（gāo）速一直是交通事故的高危（wēi）區域。滿載貨物的（de）卡（kǎ）車在長下坡路段或過彎時需要控製好車速，如果操作不當，頻繁（fán）刹車減速，就會導致刹（shā）車係統過熱失（shī）效。一年前的蘭州特大交通事故慘劇，就是因此造成的。

記者跟隨（suí）朱師傅從南通到重慶，在山區路段碰上不少冒著熱氣進服務區的貨車。“那是刹車片太熱，淋水降溫導致的水蒸氣，我（wǒ）之前也這麽（me）搞，現在換（huàn）了新車，配了法士特液力緩速器（qì），走山區高速輕鬆多了。”朱師傅麵對我的詢問解釋道。

在山區高速上，朱師傅駕駛著陝汽德龍X5000開得相當暢快：“你看（kàn），法士特液緩的控（kòng）製就在這裏，我撥動它就可以設置車速了，設定時速60就是跑60，設定時速80就（jiù）80，這（zhè）一路下坡我基本上用不（bú）著刹車。”朱師（shī）傅輕輕撥動（dòng）方向盤（pán）右下方的擋把便實現了液力緩（huǎn）速器（qì）對於車速的（de）設定。

記者在車上，感覺到明顯的阻力持續作用於（yú）車速，而非踩刹車那種一次性的減速。

朱師傅（fù）駕駛的德龍X5000滿載48噸，在（zài）下坡路段產生的慣性巨大，單靠（kào）排氣製動，很難（nán）達到理（lǐ）想的減速效果，頻繁刹車製動又會有過熱失效的危險，而（ér）法士特液力緩速器的應用極大地提高了行車安全指數。“以前的老車（chē）沒液緩，這十幾公（gōng）裏的下坡路，我不敢開快了，生怕刹不住車。還要擔（dān）心淋水（shuǐ）器水（shuǐ）量，現在我80公裏時速下坡也不怕，時間（jiān）上比以（yǐ）前快了，省事了還（hái）沒那麽累。”說到法士特液力緩速器帶來的作用，朱師傅連連稱讚。“換了新車後，我這一趟比之前快了4個多小時（shí），現在不像之前那麽

著急，路上吃飯休息的時間可以長些。”

這一路（lù），每次進入服務區休息（xī），總會有同行上前觀摩一番朱師傅的新車，大家都會問（wèn）“有液緩嗎？”顯然液力緩速器當下已經成為不少卡車（chē）司機關注的重要配置。

雖說關注度有了，但（dàn）這一路根據記者的實（shí）際觀察（chá），路上大部分貨車仍沒有配備液力緩速器，采用的依舊是老式的刹車淋水裝置。相比配備液緩的車型，這（zhè）些貨車司機麵對動輒數十（shí）公裏的長下坡路段以及隨時出現的（de）大角度彎道時可就要捏把（bǎ）汗了。造（zào）成這個局麵的原（yuán）因，記者認為主要在（zài）於（yú）用（yòng）戶認知與價（jià）格兩方麵。

首先，很多地區的卡車司機對於液力緩速器也就是聽（tīng）說過而已，並不清楚（chǔ）這個裝置對於行車安全有什麽輔助作用，認為可有（yǒu）可無，缺乏一個直觀的認知。液力緩速器在國內的推廣還處於比較初期的狀態，距離大規模普及（jí），還是有一段路（lù）要走（zǒu）的，當然這離不開廠商（shāng）與媒體的大力推動。

液力緩速（sù）器最早應用在火車上，後來（lái）才逐步應用於重型貨車。而隨著近年來國產零部件企（qǐ）業的崛起，這一（yī）情（qíng）況已（yǐ）有了改觀。以法（fǎ）士特（tè）液力緩速器為例，其性能可靠、價格更加（jiā）實惠。不過，仍（réng）有很多卡車司機在麵對是否加裝（zhuāng）液力（lì）緩速器這個（gè）選擇時持猶豫態度，畢竟要加錢，值得嗎？

眾所周知，卡（kǎ）車的刹車片磨損都是（shì）比較嚴重的（de），有些半年就得更換（huàn）一次，頻繁更換刹車片這是一筆不小的開（kāi）銷；其（qí）次是淋水裝（zhuāng）置，加裝費用3000元上下，看似比（bǐ）液緩便宜（yí）的多（duō），但需要攜帶至少一（yī）噸左右的水（shuǐ）箱才能保障足夠的儲水（shuǐ）量，一路上頻繁的加水也（yě）是一筆費用。所以（yǐ），用（yòng）戶無需過度糾結於眼前加（jiā）的這兩（liǎng）萬塊錢，應該多考慮加裝液緩後所帶來的實際效益。

最重要的一點，就（jiù）是安全因素（sù），卡車司機（jī）可以依靠液力緩速器控製車（chē）速，節約了刹車時間，在山區高速行駛（shǐ）時，可以最大限度地降低刹車失（shī）靈的風險，對於（yú）司機朋友們來（lái）說（shuō），安全性的提升可謂是（shì）無（wú）價的。