據外媒報道，對於發動機研發機構而言，如（rú）果能（néng）讓發動機的零部件變得足夠智能，那就相當（dāng）於把這些零部件變成了（le）寶貴的開（kāi）發工（gōng）具。如果將智能零部件應用到市場中，或許還能幫助用戶監控發（fā）動機運行狀態，對可能出現（xiàn）的問題進行“早期預警”，同時有助於延長發動機壽（shòu）命。

全球知名的汽車零（líng）部件供應商馬勒就研發了一種應用於發動機內部的智能軸承（chéng）。它可以實時追（zhuī）蹤發動機運行狀況、精準監測軸承（chéng）溫度。因此，這種智（zhì）能軸承以及監測方式成為了研（yán）發新型（xíng）火花塞的基礎。據悉，智能軸承的傳感器可將測量數據通過無線網絡傳輸給研發人員，並（bìng）通（tōng）過火花塞進行“能（néng）量采（cǎi）集”，以支持智能軸承運行所需的能量。

馬勒可把智能軸承這類部件當成研發工具，以便更精準地分析火（huǒ）花塞、進排氣閥門等發（fā）動機運動部件的溫度及壓力情況（kuàng）。不過，智能軸承的使用需要特殊的潤滑和冷卻。為此，馬勒提供了專門的使用標準，確（què）保全套（tào）設備不會因（yīn）為溫度過高或潤滑不足而損壞。同時，即使發動機冷卻液或潤滑油的用（yòng）量處（chù）於較低的數值，這套（tào）設備也依然能達到運作要求，這避免了不（bú）必要的摩擦損（sǔn）耗，又提升了發動（dòng）機的效能。

目前，馬勒的智能軸承還處於產品研發階段，還不能確定它能否應用於量產產（chǎn）品中。對於量產而（ér）言，這類智能（néng）部件需要繼續挖掘極限性能，同事期待它（tā）能提前識別發動（dòng）機即將出現的故障並及時提醒用戶。