日前，由浙江方圓造船有限公司承建，徐聞縣海運有限公司（sī）投資建造的“海裝18號”客滾船順利下水，標誌著（zhe）“海裝18號（hào）”進入交船衝刺階段。

“海裝18號”是目前瓊州海峽最大的客滾船之一（yī），該船總長127.5米，型深6.40米，設計吃水4.6米，可裝大車50輛、載客998位。

“海裝（zhuāng）18號”核心動力全部裝備濰柴產品！

“海裝18號”配備了兩台（tái）濰柴MAN係列 8L 27/38型主機（jī），每台額定功率為2920kW；主發電動（dòng）力選（xuǎn）用了3台濰柴CW6200係列發（fā）電機組，每台額定功率為600kW；應急和停泊動力則選配了濰柴WD10係列發電機組，額定功率（lǜ）200kW。這條（tiáo）船（chuán）上的全（quán）部核心動力都選擇了濰柴產（chǎn）品（pǐn）！

據悉，這（zhè）也是濰柴產品第二次助力瓊州海峽航運。瓊州海峽是中國最（zuì）大的（de）客滾船市場之一（yī），2013年裝配了濰（wéi）柴MAN發動機的“白石嶺號（hào）”客滾船，早已是（shì）這條（tiáo）航（háng）線的主力軍。2014年（nián）越南（nán）5.13嚴重暴力事件發生後，正是（shì）這艘（sōu）“白石嶺號”客滾船順（shùn）利從越南接送中國（guó）公民回國。該船（chuán）配備了兩台濰柴MAN係（xì）列6L 27/38發動機為主機，3台濰柴（chái）MAN 係列6L 16/24發動機（jī）為發電動力。

“高可靠性”實力圈粉！

濰柴MAN係列發動機（jī）可靠性高、出勤率高、油（yóu）耗低、使（shǐ）用成本經濟，“濰柴-MAN優異的產品形象，為‘海裝18號’加分不少。”濰柴重機南海維修服務中心副主（zhǔ）任劉文介紹，與（yǔ）該客戶之（zhī）前使用的產品（pǐn）相比較（jiào），濰柴MAN發（fā）動機有非（fēi）常大的優勢，不僅表現在可靠性上，在經濟性上也可圈可點。在陪同客戶走訪市場的過程中，他們發現濰柴MAN船機的實際柴油耗比競品低近10%。

除了進行市（shì）場調（diào）查、產品對比，客戶還（hái）親臨濰柴廠區，實地考（kǎo）察濰柴的實（shí）力規模和製造（zào）能力。“客戶考察公司後，更堅定了選擇濰柴-MAN的信心。”

為（wéi）保證“海裝18號”順利建造，濰（wéi）柴專門派駐工程師到現場提供技術支持。從主機安裝、各係統管件的製作、管路的整體布置，到（dào）各種檢（jiǎn）驗測（cè）試（shì）及對輪機（jī）人員的技術培訓等，濰柴提供了全程（chéng）、周到的服務，受到了客戶、造船廠及船檢公司的認可和讚揚。這次與徐聞縣海運有限公司的成功合作，為下（xià）一步開拓同類型（xíng）市場打下了良好基礎（chǔ）。

跟著濰柴-MAN巡遊全世界！

濰柴（chái）MAN係列中速機，從（cóng）麵世至今，憑借其優異的動力性能、可（kě）靠的（de）產品質量、低成本的維護以及完善周到（dào）的市場服務，迅（xùn）速在高端海工船、商（shāng）船、客船（chuán）、特種船等細分（fèn）領域展現出超強實（shí）力，贏得了客戶的高度認可。目（mù）前，僅為各類海（hǎi）工類船舶配（pèi）套的濰柴MAN係列中速機就達上百台。

在特種（zhǒng）船領域，濰（wéi）柴MAN係列發動機產品廣泛配套，我國最（zuì）大（dà）省級海洋專業執法船——“中國海警2115”，船長88.90米，型寬12.2米，型深6.3米，設計排水量1750噸，航速每小（xiǎo）時不小於20海裏，抗風能力（lì）為（wéi）10級，主機配備的正（zhèng）是兩台（tái）濰柴MAN發動機，能適應於各類海洋執法要求。即使在狂風巨浪等惡劣海況條件下，也能進行有效巡航。先後（hòu）執行（háng）了釣魚島、南海維權巡航（háng）等重要任務，為海洋經濟發展、海洋生態環境保護、海洋維權做出了突出貢獻（xiàn） 。

2016年3月9日，黃渤海區漁政局向濰柴贈送了“品質過硬、保障有力（lì）”錦旗，以感謝濰柴在中國漁政業做出的貢獻。目前，黃渤海區漁政局有數（shù）條漁政船裝配了濰柴MAN發動機。

在海（hǎi）工船領（lǐng）域，濰柴MAN係列發動機的表現十分搶眼。2015年，振華重工建造的“海洋石油684號”油田服務船，選配了（le）四台濰柴MAN係列（liè）8L 27/38柴油機（jī）作為船主機，順利完成海上試航，且各項指標表現（xiàn）十分優異。

濰柴MAN發動機不僅在國內贏得了好口碑，在國外市場也堪稱（chēng）實力（lì）派。其配套的某係（xì）列DSCV潛水支持（chí）船，由（yóu）國內某大型船廠建造，目前正作業於英國北海油田。

英國北海地區氣候條件十分惡劣，全年（nián）2/3以上（shàng）的時間是陰雨天，風大浪高。在此作（zuò）業的各類船舶，對其（qí）配套動力產品的動力性、穩定性、經濟性及（jí）廢氣排（pái）放等技術要求十分嚴苛。該係列DSCV潛水支持船，單船造價高達1.6億美元，船舶定位等級DPⅡ，采用最（zuì）先進的柴油電力推進（jìn）係統，集飽和潛水支持、油（yóu）田守護（hù）、浮油回收、ROV等功能於一體，是為全球苛刻作業水域開發的一種先進的潛水施工船，擁有世界先進的設計理念和技術標準，深受海工市場歡迎。