2017年5月14-15日，隨（suí）著“一帶一路”國際（jì）合作（zuò）高峰論壇（tán）在首都北京拉開帷幕，世界的眼（yǎn）光（guāng）再次投向中國。

在“一帶一（yī）路”這一充（chōng）滿（mǎn）活力與前景的國家戰略下，聚光燈中早已出現了一批活（huó）躍身影，其中就有中國裝備製造金字品牌的傑出代表——濰柴。曆經數十年國際（jì）產（chǎn）能合作、海外資源整合（hé）的長袖善舞，濰柴以創新模式在“一帶一路”沿線描（miáo）繪出波瀾壯闊的宏偉（wěi）藍圖。

從中國到印度、土耳其，再到法國、德國（guó）、意大利;從一般貿易出口，到輸出產品、資本，再到輸出技術、品牌，跟隨“一（yī）帶一路”沿線（xiàn）經（jīng）濟建設，濰柴（chái）前瞻步子，穩步推（tuī）進國際化進程，目前已基本完成在全球主要市場的布局，成為中國製造撬動全球市場的一（yī）個重要支點（diǎn）。

馳騁“一帶一路” 濰柴繪就全球宏偉藍圖

產能輸出與海（hǎi）外並購 助推國際（jì）化進程

在約翰·納什這位諾（nuò）獎得主看來，隻有行動各方協同合作時，整體利益的規模才會越變（biàn）越大。就此（cǐ）而言，從一開始（shǐ）就著眼以“共贏協（xié）作（zuò）”理（lǐ）念布局全（quán）球的（de）濰（wéi）柴，算得上是標準的“博弈理論”實踐派（pài）。

由最（zuì）初的貿易出口到後來的技術出口，濰柴早已在“一帶一（yī）路”經濟區域構建起全球化（huà）的（de）運營雛形（xíng），在越南、新加坡、中東、土耳其、非洲（zhōu）、巴（bā）基斯坦、白俄羅斯等國家和地域，都可以看到（dào）濰（wéi）柴（chái）營銷服務人員活躍的身影。以發動機產品海外保有量30萬台、重型卡（kǎ）車（chē）超過10萬（wàn）輛的市（shì）場基礎，濰柴書寫了中國製造（zào）開拓國際市場的成功案例，而（ér）這僅僅隻是開始。

濰柴董事長譚旭光

在廣袤的亞歐大陸，濰柴（chái）試水國際產能合作：2013年，濰柴相繼向埃塞俄比亞、緬甸等國家開展技術輸出;2014年，濰柴印度公司正式（shì）投產，標（biāo）誌著其海外自主建設的第一個發動機生產基地（dì）成功運營;2016年，濰柴又與白俄（é）羅斯簽（qiān）訂合作生產發（fā）動機的（de）備忘錄，計劃未來投資5000萬美（měi）元，在白俄羅斯建設年產2萬台的發動機製造基地。

除了在海外投建發動機生產基地，濰柴還在新加坡、俄羅斯、阿聯酋（qiú）、土耳其（qí）等國家開設貿易公司，在德國、意大利、法國、美國建設全球運營中心，構築了覆（fù）蓋全球的國（guó）際（jì）化生（shēng）產、營銷和服務網絡，產品銷往全球150多個國（guó）家和地區。

如果說產能（néng）輸（shū）出為濰柴的國際化布局打下了紮實的製造基礎，那麽經由海外並購而實現的優勢資源整合，則幫助濰（wéi）柴（chái）在業務（wù）結構上實現質的蛻變，呈現出多元化、創新性的特點，由此順利步（bù）入全球化發展的快（kuài）速軌道。

2009年（nián），濰柴重組並購法國百年（nián）發動機公司博杜安;2012年，先後戰略並購全球最大的豪華遊艇製造商意大利法（fǎ）拉帝公司（sī），以及世界首屈一指的工業叉車（chē）製造商和全球（qiú）液壓技術的領導者德國凱傲和（hé）旗下林德液（yè）壓;2016年（nián），德國凱傲（ào）以21億歐元成（chéng）功並購全球領先的自動化技術供應商和（hé）供應鏈優（yōu）化專家德馬泰克，成為智能內部物流解決方（fāng）案的全球領先（xiān）供應商（shāng）之一;2017年，戰略投資6000萬 美元，與可替（tì）代燃料動力係統全球領先提供商美國PSI公司了建立戰略（luè）夥伴關係。

濰柴動力

近年來（lái），濰柴（chái）合縱連橫造就了全新的國際（jì）化麵貌——由一家中國柴油（yóu）機製造商迅速崛起為涉足動力總成、整車整機和智能物流三大業務板塊，麵向亞洲、非洲、歐洲、美洲等國際（jì）市場的全球化高端製造企業。

深耕“一帶一路” 夯實全球競爭力

古絲綢路見證了陸上“使者相望於道，商旅不絕於途”的盛況，也見證了海上“舶交海中，不（bú）知其數（shù）”的繁華。5月14日，習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇（tán）上表示，目前有100多個國家（jiā）和國際組織積極支持與參與（yǔ）“一帶一路（lù）”建設;“一帶一路”的（de）合作範圍將不限於歐亞非大陸，向世界開放。

顯而易見，這一中國倡（chàng）議（yì）的深入推演（yǎn），為中國企業提供了在國內、國外雙向通（tōng）道上（shàng）拓展疆域的絕佳機遇。濰柴攜雄厚的技術實力和精（jīng）準的業務定位，借道而上，以主動積極的姿態為未來發展贏得廣闊前景：法拉帝的遊艇業務，在全球尤其是發展中國家高端消費品市場方興未艾;林德液壓這一戰略資源的融入，將徹底改變中國高端液壓核心技術長期被國外壟斷的格局，推動中國裝備製造業向價值鏈高端拓展;叉（chā）車作為（wéi）後（hòu）周期產品與自（zì）動化物流發展密切相關（guān）;並（bìng）購德馬泰（tài）克和（hé）聯袂PSI，則使濰柴在智能、新能源等前瞻性領域具備了（le）保持領先的能力。

這些新增的成長（zhǎng）型業務，一方麵推動（dòng）了濰柴產業結構的調整與完善，使其無懼全球局部經濟環境的跌宕，始終獲得穩（wěn）定（dìng）的增長（zhǎng）和盈利;另一方麵，濰柴在沿線的深耕反哺，為中國製造、及至那（nà）些希冀通過（guò）開放創（chuàng）新、文（wén）明繁榮的“一帶一路”而搭上快車道（dào）的國家和地區（qū），注入了提升工業水平的（de）強大動力，實現中（zhōng）國與世界的（de）互學互（hù）鑒（jiàn）。

機遇往往垂（chuí）青有準備的人。從2013年開始，伴隨“一帶一路”倡議首次提出，濰柴乘政策利好長驅直入，海（hǎi）外業績一年更比一年驚豔：從2013年海外營收（shōu）占比14%，到2016年實現443.79億元（yuán）、占比超過47%，大大提升了“中國製造”的海（hǎi）外品牌形象。

完（wán）整的國際化布局使濰柴的產品和市場日趨高端。在歐洲市場（chǎng），有博杜安、凱（kǎi）傲、林德;在北美市場，有全球領先的可替代燃料動力（lì）係統提供商PSI，以及自動化物流專家德（dé）馬泰克。在亞太市場，濰柴的布局完美契合“一帶（dài）一（yī）路”：伊朗最大的客車廠所用（yòng）的發動機20%是濰柴發（fā）動機;東南亞、俄（é）羅斯（sī）、中東、非洲則（zé）是濰柴傳統的配（pèi）套市場;在“地緣戰略國”印度，濰柴（chái）印（yìn）度子公司2016年實現2776萬美元的（de）銷售收入，今年有望翻番。

未來，濰柴將加大在亞洲和非洲的渠道建設，進一步提高在當地（dì）的市場（chǎng）份額。數（shù）據顯示，近兩年來，“一帶一路”的出口量占濰（wéi）柴海外銷售總量的90%以上。當“一帶（dài）一路”這（zhè）一中國倡議逐漸成為國際共識，濰（wéi）柴通過傳統業（yè）務升級、新興業務拓展及產業鏈的縱向（xiàng）延伸，自身的全（quán）球競爭力隨之得到提升。

誌（zhì）之所趨，無遠弗屆。隨著“一帶一路（lù）”國家戰（zhàn）略從理念變為（wéi）行（háng）動、願景變為現實，以“挑戰全球第一”為目標的濰柴在建設中前（qián）進、在發展中完善、在合作中成長。堅定的目標是走向卓越的開始。目前濰柴參與（yǔ）全球（qiú）競爭的方式已經從貿易出口，向技術出口、產能合（hé）作、輸出品牌實現升級，不僅滿足了（le）以“一帶一路”為代表的國際市場的高端需（xū）求，更通過多元業務並舉、分（fèn）享全球（qiú）化發展紅利，向世界（jiè）展示“大國製（zhì）造”的（de）全新風采（cǎi）。