盡管12月銷量受到車用（yòng）LNG價格的大（dà）幅上漲（zhǎng）而遭遇了大幅下滑，但2020年全年的天然氣重卡（kǎ）市場依然達到（dào）了一個14萬輛的新高度，再一次刷新了全球紀錄。2020年，為天然氣重卡配套的燃氣發動機市場，又有什麽新變化呢？

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2020年天然氣重卡發動機銷量排行（單位：台）

濰柴占半壁江山  重汽（qì）翻一番  解放動力漲了三倍

根據第一商用車網掌握的交強險終端銷量數據（不含出口和軍品），2020年，國內（nèi）天然氣重卡發動機累計銷售量達到14.2萬台，比上年同期的11.6萬台增長（zhǎng）22%，淨增量約（yuē）2.6萬台。這個市場的競爭者相比柴油機而言比較少，截至目前隻有8家，實現量產的隻有7家。

天然氣重卡及發動機市場實現（xiàn）較大增長的原因，主（zhǔ）要有兩方麵。首先，2020年是重卡（kǎ）大年，國家及地方相關政策（cè）不斷出台，包括國三柴油貨車集（jí）中性提前淘汰更新、支線超載和中（zhōng）短途超載的常態化、按軸收費新政、“新基建”啟動等政策性因素，推動重卡整體市場全年銷量突破了160萬（wàn）輛，牽引車總銷量突破83萬輛（liàng），雙雙刷新（xīn）全球紀錄（lù）。行業大盤向好，燃氣重卡及發動（dòng）機市場發展就有了穩固基（jī）礎；其次，在（zài）2020年12月之前，油氣差價相對穩定的車（chē）輛使用環境，以（yǐ）及很多氣源（yuán）豐富地（dì）區對LNG卡車的大力推廣，使得很多貨車用戶在換車時都優先考慮使用成本更（gèng）低的LNG重卡，從而推動著該細分市場快速增長。

綜合全年走勢來看，2020年的天（tiān）然氣重卡發動機市（shì）場，上半年有升有（yǒu）降，下半年直至10月份都（dōu）是（shì）一路暴漲，勢頭難擋；11-12月，市場（chǎng）出現同比下滑，12月更是大幅下降，這就使得全年走出了一個“前低-中高-後低（dī）”的曲線。

2018—2020年天（tiān）然氣重卡發（fā）動機銷量走（zǒu）勢圖（單位：台）

2020年以來，天然氣重卡發動機市場上的主角，仍然是13L及以上大排量機型。2020年，13L動力占到了天然氣重卡發動機市場的90.22%（達到12.81萬台）；11L和12L動力合計占了6.96%，10.5L及以下排量（liàng）的發動機隻占了2.81%，占（zhàn）比很小。市場上最熱銷的機型包括濰柴WP13NG、中國重汽MT13、解（jiě）放奧威CA6SM3、玉柴YC6K13N等，都是13L機器。

重汽MT13 480馬（mǎ）力天然氣發動機

2020年，15L排量的天然氣機型首次登上曆史舞台，雖然數量非常少（隻有（yǒu）7台（tái）），均為康（kāng）明斯品牌的15N國六燃氣機，配裝（zhuāng）在東風商用車和江淮格爾發的（de）天然氣重卡上，車型型號分別為東風DFV4258GP6N和江（jiāng）淮HFC4182P1N9A41S牽引車，配套數量分別為1台和6台。雖然是“小（xiǎo）試牛刀（dāo）”，但可以預見，未來隨著客（kè）戶對更（gèng）大功率燃氣機（jī）需求的增長，康明斯、解放、濰柴、玉柴（chái）等15L及以上排量的發（fā）動（dòng）機將會在天然（rán）氣重卡動力市場上占（zhàn）有一席之地。

康明斯15N天然氣重卡發動機

2020年天然氣重卡發（fā）動機（jī）銷量分排量占（zhàn）比圖

分企業來（lái）看，濰柴天然氣發動機以7.09萬台的銷量和49.98%的份額，占據了市場的半（bàn）壁江山，同比（bǐ）小（xiǎo）增1%。不過，雖（suī）然一直領（lǐng）先並且保持（chí）了行業第一，但濰柴燃氣機的份額比其上年（nián）同期的份額要低（2019年市場份額為60.66%）；其主銷機型是WP13NG，功率覆蓋400、430和460馬力（lì）。與此同時，山東重工集團旗下的濰柴和重汽天然氣發動機合（hé）計份額（é）達到了79.56%，比上年同期（77.66%）要（yào）高出1.9個百分點。

濰柴WP10.5H 410馬（mǎ）力天然（rán）氣發動機

作為很早就進入中國市場的外資發動機（jī）品牌，康明斯（sī）是眾所周知的車用柴油機市場強（qiáng）者之一。但在2020年9月之（zhī）前，康（kāng）明斯在國六天然氣重卡發動（dòng）機市場上一直沒有產品（2019年康明斯的2206台銷量均為福田康（kāng）明斯國五天然氣重卡發動機銷量），這也導致（zhì）其深度合（hé）作的整車合作夥伴在該細分領域內的份額普遍不算高。2020年9月份，康明斯終於進入國六天然氣重（chóng）卡市場——9月25日康明斯與中通（tōng）快遞在上海聯合舉（jǔ）行高效清潔能源物（wù）流動力（lì）解決方案全球首發儀式，一舉推出了兩個排量的天然氣機型，宣（xuān）布進（jìn）入國六燃氣發動機市場。從9月份一直到12月底，康明斯燃氣動（dòng）力產（chǎn）銷處於緩慢爬坡階段，其累計銷售了36台國六天然氣重卡發動機，其中有29台是（shì）12N燃氣機，460馬力，均為福田（tián）康明斯生產，並且全部為福田戴姆勒歐曼的牽引車配套；還有（yǒu）7台是康明斯（sī）15N，15L排量，功率為470馬力和531馬力，在東風康明（míng）斯生產。

中國重汽、解放動力和（hé）上柴動力強勢崛起

2020年以來天然氣重卡發動機（jī）市場的兩匹“黑馬”，分別是中國重（chóng）汽和解放動力。重汽發動機的（de）銷（xiāo）量排名沒有發（fā）生變化，繼續排名行業第二，但份額大幅上漲，為其未來的排名上升（shēng）打下了良好基礎；而解放動力則從（cóng）2019年的行業第（dì）六上升至2020年的行業第（dì）四，勢頭正猛。

奧威CA6SM3天然氣發動機

2020年，中國重（chóng）汽燃氣重（chóng）卡憑借（jiè）13L天然氣動力的口碑以及年初確定的“燃氣車優（yōu）先”戰略，以黑馬（mǎ）速度崛起，連續多個月穩居市場排行榜第一的位置，並在年底斬獲天然氣重卡市場全年（nián）銷量冠軍。因此（cǐ），主要用於（yú）內部配套的重汽（qì）國六（liù）天然氣重（chóng）型發動機（MT11、MT13）同樣“水（shuǐ）漲船高”，其2020年銷量持續上升，全年達到4.2萬（wàn）台，同比增（zēng）長113%，增幅比行業平均增速（22%）高出91個百分點，占有率（lǜ）也同步上升至29.58%（去（qù）年同期份額為17%），增（zēng）加了12.58個百分點；其主銷機型是MT13，功（gōng）率從360-480馬力不等。重汽燃氣機的銷量及份額上漲（zhǎng），也在很大程度上擠占了濰（wéi）柴、玉柴等企業（yè）的份額。

解放動力同樣是2020年的一匹“黑馬”，其當年天然氣重卡機型銷量為0.82萬台，同比增幅達到311%，淨增長約6200台，份額上升至5.78%（去年同期（qī）為1.72%），增加了4.06個百分點（diǎn）；其主銷機型是13L的奧威CA6SM3，功率覆蓋420、440和470馬力。可以看出，解放天然（rán）氣動力正在持續、迅速擴大對（duì）一汽（qì）解放卡車的內部配套率，這同樣也會在一定程度（dù）上擠占了之前為解放燃氣重卡配套的外部發動機企業的份額。

玉柴YC6K13N天（tiān）然氣發動（dòng）機

玉柴機器2020年累計銷售燃氣重卡發（fā）動機約1.66萬台，保持（chí）行業前三，市場份額為11.7%（去年（nián）同期為（wéi）15.7%）。其2020年（nián）的主銷機型是YC6K13N，銷量超過1萬台，功（gōng）率為430馬力（lì）和（hé）460馬力（lì）；第二主銷機型是YCK11N燃氣發動（dòng）機（jī），銷了5000多台，功率（lǜ）覆蓋340-400馬力。

2020年天然氣重卡發動機銷量份額圖

天然氣重卡發動機市場的另外兩個“角色”——上柴動力、漢馬（mǎ）科（kē）技集團（原華菱星馬）的漢馬動力， 2020年分別銷售國六天然氣重卡發（fā）動機3754台和412台，份額（é）分別為2.64%和0.29%。與重（chóng）汽動力和解放動力一樣（yàng），這兩家發（fā）動機企業也主要是內配集（jí）團內整車企業，分別為上汽紅岩重卡、華菱重卡配套。值得一（yī）提的是，上柴動力同比增長了55%，超（chāo）出行業平均增速33個百分點，其主銷機型是（shì）12L的SC12E 440馬力。上柴動力能增長如此之快，直接受益於紅（hóng）岩重卡天然氣車型的（de）迅速上量，根據第一（yī）商（shāng）用車網掌握的數據，上汽紅岩2020年（nián）在天然氣重卡市場表現亮眼，全（quán）年同比增（zēng）速達到64%，天然氣重卡累計銷量為（wéi）3647輛，市場份額上升了0.7個百分點。

漢馬HMT13天（tiān）然（rán）氣發動機

上柴SC12E係（xì）列天然氣發動（dòng）機

結束語

盡管2020年天然氣重卡及發動機市場取得了（le）喜人的成績，但當年年底，市場情況正在起變化。由於車用LNG價格在12月（yuè）份迅速大幅上漲（今年（nián）1月份則（zé）時漲時跌、動蕩不已），很（hěn）可能會對天然氣重卡及動力市場造成（chéng）困擾甚至“抑製”，2021年一季度的天然氣重卡和發動機市場麵臨著下（xià）滑的危險（xiǎn）。新的市場環境下，當前這種（zhǒng）濰柴領銜、重汽緊追、解（jiě）放（fàng）和康明斯快速上量的競爭態勢，是否也會發生新的演變呢？