2019年6月26日，中國氫能（néng）聯盟在山東濰坊（fāng）濰柴集團發布《中（zhōng）國氫能源及（jí）燃料電池產業白皮書》，科技部原部長、中國（guó）科學院（yuàn）院士徐冠華，山（shān）東省副省長淩文，中國工程院原副院長幹勇等領導，以及中國氫能聯（lián）盟成員單位代表、媒體記者近500人參加發布活動。

發布會為何選擇在濰柴舉行（háng）？濰柴在氫能源發（fā）展方麵又（yòu）做（zuò）出了哪（nǎ）些成績？請看（kàn）來自（zì）方得（dé）網的報道。

氫能源是肥（féi）肉？

2019年3月15日,《政府工作報告》首次（cì）進行了“推動加氫（qīng）站建設（shè）”的描述，緊接著的3月28日,李總理在博鼇亞洲論壇中指出，要（yào）“加快發展人工智能、自動駕駛、氫能源等新興產業”，氫能源建（jiàn）設成為未來新能（néng）源的發展趨（qū）勢。

氫能源產業，也（yě）得到地方政府的政策支持與響應，目前已有20多個省市出台氫能的發展規劃和（hé）氫燃料（liào）汽車（chē）的發展（zhǎn）規劃，形成了華東、華（huá）中、華南、華（huá）北、東北、西（xī）南六個氫能和氫燃料電池汽車的產業群。

據中國氫能聯盟數據統計顯示，預計到2050年（nián）氫能在中（zhōng）國能源體係中占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸（dūn），年（nián）經濟產值超過10萬億元。全國加氫站達到10000座以上，交通運輸、工業（yè）等（děng）領域將（jiāng）實現氫（qīng）能普及應用，燃料電池車產（chǎn）量達（dá）到520萬輛（liàng）/年，固定式發電裝置2萬台套/年，燃料電池係統產（chǎn）能550萬台套/年。

從以上的數字可以看出，氫能有著廣（guǎng）闊的發展前景，其產（chǎn）生的價值可以說是無法估量，一個年產值將達12萬億（yì）的產業正在走來。

為什麽是（shì）濰柴？

作為國內氫能產業發展戰略領域的（de）高質量研究成果，白皮書（shū）係統研究了氫能在我國現代能源體係建設中（zhōng）的定位，全麵展示了（le）氫能及燃料電池全（quán）產（chǎn）業鏈（liàn）的發展現狀及趨（qū）勢（shì），提出了近中遠期我國氫能及燃（rán）料電池的發展目標和行（háng）動（dòng）倡議，作為一個這麽重要的白皮（pí）書的發布，為（wéi）何會選擇偏於一隅的濰柴發布呢？

濰柴集團董事長譚旭光在致辭（cí）中（zhōng）講道，從傳統能（néng）源向新（xīn）能（néng）源轉型升級是（shì）時代趨勢，濰柴已確立了到2030年新能（néng）源業務引領全球行業發展的戰略（luè）目標，投資（zī）建設了新能源產業基地和國際一流新能源（yuán）科技（jì）創（chuàng）新中心，牽頭承擔科技部氫燃料電池產業化重大專項，氫燃（rán）料電池發動機技術是未來全世界（jiè）公認（rèn）、可實（shí）現的技（jì）術，完全可以達到零排放，而且還可以充分利用二次能源（yuán），氫能一定是（shì）我國未來十年乃（nǎi）至二十年能源戰略（luè）結構調整的重要資源之一。

濰柴（chái）則積極推動國家氫能產業落地（dì）與發展，在氫能與燃料電（diàn）池產業布（bù）局上走在了全國的前列。目前，濰柴氫燃料電池產業園、加（jiā）氫站等正在緊張建設；陸續在濰坊（fāng）、聊城投入數十輛氫燃（rán）料電池公交車，累計運營裏程達33萬公裏（lǐ）；與國能集團（tuán）合作開展的200噸級氫能礦卡項目正有序推進（jìn）。

濰柴在氫能源方麵的布局，得到了國家層麵的高度認可，先後承擔科技部《燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用》和《麵向重型載貨車用燃料（liào）電池發（fā）動機集成與控（kòng）製》兩大重（chóng）點研發項目，聯合清華大學、同濟大學、中科院、宇通客車、中通客車、陝重汽等高校院所和企業開展（zhǎn）技術攻關，在燃料電池的關鍵技術、工（gōng）藝製造等方麵取得了重（chóng）大突破。

麵向未來布局氫能源

譚旭光曾在全國兩（liǎng）會（huì）上表示，氫能產業切不（bú）可“氫”舉妄動，氫能源是塊大肥肉，但並不是誰（shuí）想做就能做的。濰柴在氫（qīng）能源產業布局（jú）上，不僅早有動作，而且也具備了可靠的技（jì）術實力。

2018年5月份，濰柴動力與固態氧化物燃料電池（SOFC）供應商錫裏斯（sī）簽署（shǔ）戰略合作協議（yì），又於當年12月增持錫裏斯（sī）股份至20%，成為錫裏斯重要的戰略股東，並計（jì）劃攜手在濰坊成立合資公司（sī），在固（gù）態氧化物（wù）燃料電（diàn）池領域開展（zhǎn）全麵合作。

2018年8月29日，濰柴動力牽頭（tóu）的國家“新能源汽車”重（chóng）點專項《燃料電池發動機及（jí）商用車產業化技術與應用項目》在濟南正式（shì）啟動。

2018年11月，濰（wéi）柴（chái）動力還與（yǔ）全球氫燃料（liào）電池領軍企業巴拉（lā）德動力簽署全麵戰略合作協議，投資（zī）1.63億美（měi）元成為後者第一大股東，雙方計劃共同在山東省研發製造氫燃料電池動力係列產品，其濰柴巴拉德合（hé）資公司，預計將於2019年底投入運營。

濰柴對氫能源的一係列布局，使其在氫能源發（fā）展方麵取得了一定成績，濰柴投（tóu）資500億（yì）元建設新能源動力產業園，打造涵蓋整車、整機、動（dòng）力總成係統、電池、電機的新能源動力產業鏈；在濰坊、聊城投入數十輛氫燃料電池公交（jiāo）車，累計運營裏程達33萬公裏；與（yǔ）國能集團合作開展的200噸（dūn）級氫能礦卡項目正有序推進。在美國、日本、德國（guó）等地建立科技創新中（zhōng）心（xīn），重點開（kāi）展燃料電池關鍵技術研發。

這一係列的舉措，讓濰柴正向引領行業氫能新時代闊步邁進。氫（qīng）能產（chǎn）業的未來已經（jīng）開啟（qǐ），在這場全新的“戰場”，濰柴已經占領了先機。未來已來，濰柴（chái）已經做好了準備。